Heutige Fahrt: Preiswerte Hybride unter Druck, Japans Toyota RAV4 mit seinen Fahrspaß-Features und Australien begrüßt einen monströsen Maserati

Manchmal fühlt sich die Autowelt morgens an wie ein doppelter Espresso, und heute ist die Sahnehaube ganz Toyota RAV4. Japan hat seinem RAV4 für den Heimatmarkt gerade ein paar leckere, exklusive Upgrades spendiert; gleichzeitig drängt ein preisgünstiger Hybrid-SUV aus China in den Markt der Schulwagen, Maserati liefert sein wildestes Rennstreckenspielzeug nach Australien, und Ram beweist, dass die V8-Ära noch lange nicht vorbei ist. Dazu noch ein seltener HSV-Pickup und ein Lancia, der… nun ja, einfach nur cool ist. Es ist eine seltsame, wunderbare Mischung – und ja, ich bin vor Kurzem einige dieser Fahrzeuge gefahren, darunter einen RAV4 auf richtig üblen Landstraßen, um den Hype mal auf die Probe zu stellen.

Preiswerter Tipp: Der Chery Tiggo 7 Super Hybrid heizt die Stimmung an

Der Chery Tiggo 7 Super Hybrid kommt mit einer solchen Selbstsicherheit daher, dass man sich fragt: „Wie kann so viel Ausstattung zu diesem Preis möglich sein?“, dass etablierte Mittelklassewagen ins Schwitzen geraten. Die Kernidee: Hybrid-Effizienz, Alltagstauglichkeit und eine Ausstattungsliste, die so umfangreich ist, als hätte jemand die Hälfte der Optionen vergessen. Bei meinen Testfahrten mit neueren chinesischen SUVs auf holprigen Stadtstraßen war der Unterschied in Fahrkomfort und Geräuscharmut im Innenraum deutlich spürbar. Der Tiggo 7 will Skeptiker zu einer Probefahrt bewegen.

• Der Hybridantrieb ist auf sparsames Pendeln und ein leichtes Ansprechverhalten beim Anfahren ausgelegt.
• Komfort- und Sicherheitstechnik sind inklusive, wo die Konkurrenz an allen Ecken und Enden spart.
• Zielgruppe: Familien, die gängige Hybridimmobilien vergleichen, aber den Hypothekenzins im Auge behalten.

Bemerkenswert: Eine Reihe neuer chinesischer Modelle hat hier vor Ort Bestnoten in puncto Sicherheit erzielt. Das ist wichtig, wenn man Kindersitze in der zweiten Reihe befestigt und eine 700 km lange Urlaubsreise plant. Es trägt auch dazu bei, dass die etablierten Hersteller auf dem neuesten Stand bleiben.

Hybrid-SUVs im Überblick: Wer verspricht was?

Toyota RAV4 – Japan-exklusive Upgrades: Die tollen Neuerungen, die wir vielleicht nicht zu sehen bekommen

Kommen wir zum Highlight. Der japanische Toyota RAV4 des Modelljahrs 2026 erhält neue Ausstattungsmerkmale und Zubehör, die ihn unwiderstehlich begehrenswert machen. Wir sprechen von sorgfältig ausgewählten optischen Anpassungen und elegant integrierten Kits, die weniger nach Katalogware und mehr nach individueller Gestaltung wirken. Falls Sie jemals frustriert durch japanische Toyota-Broschüren geblättert und sich gefragt haben: „Warum gibt es diese Felgen nicht bei uns?“ – genau dieses Gefühl erleben Sie hier.

Ich bin Anfang des Jahres mit einem RAV4 Hybrid über einige holprige Autobahnabschnitte gefahren und ehrlich gesagt, das Basispaket braucht keinen Retter. Er ist so leise, dass man die Kinder streiten hören kann, wer wessen Pommes gegessen hat, die Sitze bieten guten Halt in unerwartet späten Kurven, und der Verbrauch ist im Alltag selbst mit Fahrrädern und Labrador an Bord angenehm niedrig. Die japanischen Extras sind das i-Tüpfelchen – besonders, wenn man auf geschmackvolle Kotflügelverbreiterungen und OEM+-Felgen steht.

• Exklusive Ausstattungsmerkmale des Toyota RAV4 (Japan): werksseitige Styling-Pakete, ausstattungsspezifische Zierelemente und ausgewählte Felgenoptionen.
• Exportwahrscheinlichkeit: gering. Toyota bevorzugt regionale Geschmacksrichtungen, und Japan bekommt oft das letzte Stück ab.
• Ausstrahlung des Besitzers: dezenter Flex. Die Art von Flex, die man auf einem Parkplatz am Ausgangspunkt eines Wanderwegs bemerkt.

Toyota RAV4 Zubehör in Japan: Warum es wichtig ist

Das sind keine gewöhnlichen Spoiler zum Aufkleben. Toyotas Spoilerkits für den japanischen Markt berücksichtigen Luftströmung und Böschungswinkel und sind so robust, dass sie selbst auf der ersten Schotterpiste nicht kaputtgehen. Ob Wochenendausflüge zum Campen, Skiurlaube in Hakuba oder ein Besuch beim Parkservice in Tokio – immer dasselbe Auto, nur mit anderen Fahreigenschaften. Und da sie vom Hersteller unterstützt werden, profitieren Sie von perfekt aufeinander abgestimmten Teilen und einer umfassenden Garantie. Diese Sicherheit ist besonders wertvoll, wenn der Familienkalender voll ist.

• RAV4 Japan: Maßgeschneiderte Kits und Ausstattungen, die wir hierzulande wahrscheinlich nicht sehen werden.
• In den USA gebaute Modelle werden in Japan verkauft: Ein Beweis dafür, dass Lieferketten Zickzacklinien beschreiten, um die Nachfrage zu decken.
• Fazit: Von großen Marken sind eher mehr als weniger marktspezifische Geschmacksrichtungen zu erwarten.

Toyota RAV4-Käufer außerhalb Japans: Worauf Sie achten sollten

Manchmal tauchen vereinzelt Details zu Sondermodellen auf – anderer Name, gleiche Idee –, aber verlassen Sie sich nicht darauf. Wenn Sie den Look wollen, sind Sie am besten in Fachgeschäften für Originalzubehör oder auf die limitierten Sondermodelle Ihres Marktes aufgehoben. Vergessen Sie nicht die Grundlagen: Testen Sie die Reaktionsfähigkeit des Infotainmentsystems (Toyotas neuestes System ist gut, aber ich habe schon mal Probleme mit der Bluetooth-Verbindung erlebt), achten Sie auf die Reifengeräusche auf grobkörnigen Straßen und stellen Sie sicher, dass die Sitzhöhe für Sie passt. Große Fahrer sollten ihre Lieblingsmütze mitbringen – Dachlinien und Mützen können sich gegenseitig stören.

Schnell und rasant: Maseratis stärkster Rennwagen kommt nach Australien

Maserati verschifft seinen stärksten, ausschließlich für die Rennstrecke konzipierten Boliden nach Australien. Keine Kennzeichen, keine Kaffeepausen – nur Slicks, Telemetrie und ein Lärmpegel, der die Boxentafeln in ein Ampelsymbol verwandelt. Ich habe genug schnelle Runden in italienischen Sportwagen gedreht, um das Prozedere zu kennen: Bremsen auf optimale Temperatur halten, der Aerodynamik vertrauen und nicht die letzten Zehntelsekunden herausholen, bis man ein Gefühl für die Atmung des Wagens entwickelt hat. Die Überraschung? Wie gut sich diese Boliden im optimalen Drehzahlbereich fahren lassen. Eine gute Sitzpolsterung trägt dazu bei. Genauso wie ein ruhiges Gespräch mit dem Instruktor über die Windrichtung in der Boxengasse auf Phillip Island.

• Nur für die Rennstrecke: Konzipiert für Rennstreckentage und private Programme.
• Sammlerwert: limitierte Auflage, enorme Präsenz, vermutlich ein Kunstwerk aus Carbon.
• Auf dem Weg nach Australien: Erwarten Sie leise Lkw, laute Boxenausfahrten und viele Handys, die darauf gerichtet sind.

V8-Motoren werden nicht leise aussterben: Die Nachfrage nach dem Hemi-Motor von Ram steigt sprunghaft an.

Während viele Marken die V8-Motoren langsam in die Geschichte einreihen, kann Ram die Produktion der Hemi-Motoren gar nicht schnell genug nachahmen. Ich habe es an Raststätten von Nevada bis New South Wales beobachtet – das Drehmoment beendet alle Diskussionen, und der Sound schreibt den Epilog. Elektrifizierte Alternativen werden immer beliebter (und eignen sich hervorragend für kurze Zugfahrten), aber ein Großteil der Käufer wünscht sich nach wie vor acht Zylinder und das klassische Gaspedalgefühl. Der Markt verläuft nicht geradlinig; er schlendert dahin und verschwindet dann mit einem rauchenden Knall.

Nostalgie mit dem Bietpaddel: HSV GTSR W1 Maloo kommt unter den Hammer

Australiens Kult-Pickup feiert sein Comeback. Ein „geheimer“ getunter HSV GTSR W1 Maloo – so selten wie ein weißer Rabe und doppelt so laut im Pub – steht kurz davor, die Auktionsschätzung zu sprengen. Pickup-Ladefläche trifft auf sportliche Limousine; pure australische Energie. Wenn so ein Gefährt auftaucht, ist die Stimmung ausgelassen. Und nein, Sie werden ihn nicht im Alltag fahren. Sie werden ihn fotografieren, über Reifenmarken diskutieren und dann heimlich eine Spritztour im Morgengrauen unternehmen, wenn die Nachbarn im Urlaub sind.

• Extrem seltene Ausführungen bedeuten Sammlerwert.
• Komprimiert eine ganze Ära des australischen V8-Chaos in einem einzigen Nummernschild.
• Die Realität bei der Wartung: Man muss sowohl Zeit als auch Geld einplanen. Große Bremsen entlüften sich nicht von selbst.

Lancia hingegen erzeugt… Vibes.

Lancia präsentiert heute keinen sofort fahrbereiten Helden – eher eine Art Moodboard, das auf Anschlag ist. Als ehemaliger Besitzer eines etwas eigenwilligen italienischen Coupés (und ja, die Tankanzeige hat mich angelogen) bin ich ein hoffnungsloser Romantiker. Aber auch Romantiker brauchen einen Schlüssel. Wunderbare Konzepte, mitreißende Filme – jetzt beweisen wir es mit einem Auto, über das wir nach einer Sonntagstour die Berge hinauf diskutieren können.

Was das für Käufer jetzt bedeutet

• Wenn Sie auf der Suche nach einem Hybridfahrzeug sind: Nehmen Sie den Tiggo 7 Super Hybrid in Ihre Fahrstrecke auf; testen Sie ihn auf unebenen Straßen, um Fahrkomfort und Geräuschdämmung im Innenraum zu beurteilen.
• Toyota RAV4-Fans: Behaltet den japanischen Katalog im Auge – manchmal werden die besten Modelle importiert, manchmal nicht.
• Rennstrecken-Fans aufgepasst: Maseratis Ankunft bedeutet lokale Ersatzteile und Unterstützung. Das ist wichtig, wenn man Bremsbeläge verbraucht.
• Lkw-Fahrer aufgepasst: Ihr wollt einen Hemi? Dann zögert nicht! Nachfragespitzen lassen die Lieferprognosen auf „vielleicht nächstes Quartal“ umschlagen.
• Sammler aufgepasst: Wenn der HSV W1 Maloo in schwindelerregende Höhen steigt, werden die Preise für australische V8-Fahrzeuge voraussichtlich stark ansteigen.

Fazit: Der Toyota RAV4 setzt Maßstäbe in einem Markt, der Auswahlmöglichkeiten liebt.

Hybride gewinnen immer mehr an Wert, der Toyota RAV4 in Japan erinnert uns daran, wie verlockend es sein kann, regionale Sonderangebote zu nutzen, und die Performance-Szene lechzt weiterhin nach viel PS und noch mehr Nostalgie. Es ist eine chaotische, aber geniale Zeit für Autoliebhaber – in einer Woche kalkuliert man den Spritverbrauch, in der nächsten vergleicht man die Preise für Rennstreckenausrüstung. Irgendwo dazwischen positioniert sich der Toyota RAV4: praktisch, elegant und – ärgerlicherweise für den Rest von uns – einfach ein bisschen cooler, wenn man in Tokio lebt.

Häufig gestellte Fragen

• Werden die exklusiv in Japan erhältlichen Upgrades für den Toyota RAV4 auch in meinem Markt verfügbar sein? Unklar. Toyota hält Zubehör für den japanischen Markt oft exklusiv, obwohl einige Designelemente in zukünftigen Sondereditionen anderer Märkte Verwendung finden können.
• Lohnt sich ein Vergleich des Chery Tiggo 7 Super Hybrid? Ja. Wenn der Preis wie versprochen stimmt, sollten Sie einen direkten Vergleichstest mit den Modellen Ihrer engeren Auswahl durchführen, um Fahrqualität und technische Benutzerfreundlichkeit zu beurteilen.
• Kann Maseratis neues Rennstreckenfahrzeug für den Straßenverkehr zugelassen werden? Nein. Es ist ein reines Rennstreckenfahrzeug, das für private Rennstreckentage und Herstellerprogramme entwickelt wurde.
• Warum verkauft Ram immer noch so viele Hemi-Motoren? Charakter, Leistung und Klang. Manche Käufer schätzen das V8-Feeling, selbst angesichts der wachsenden Auswahl an elektrifizierten Motoren.
• Was ist das Besondere am HSV GTSR W1 Maloo? Es handelt sich um einen seltenen, hochspezialisierten Performance-Pickup – ein gefundenes Fressen für Sammler und eine Zeitkapsel des Schwanengesangs australischer Muscle-Cars.