BMW M3 4-door E90 (2007–2013): הגיבור שמקפיץ ועדיין עושה את הסיבוב לבית הספר
בפעם הראשונה שסובבתי E90 מעבר ל-8,000 סל"ד, צחקתי. לא צחוק מנומס – צחוק לא מכובד עם חלונות פתוחים. הBMW M3 4-door E90 הוא סוג כזה של רכב: סדאן ספורטיבית מפוארת שיכולה לקחת קולגות לארוחת צהריים, ואז заставить их לחשוב מחדש על בחירות החיים בדרך חזרה. נבנה בין 2007 ל-2013, הוא משלב שימושיות יומיומית עם V8 טבעי שמבקש – לא, דורש – להסתובב. אם אי פעם רצית רכב לנהיגה אמיתית עם מושבים אחוריים נורמליים, זה המקום המתוק שלך.
למה ה-BMW M3 4-door E90 עדיין משמעותי
אנחנו מדברים הרבה על רכבים "האחרונים בסדרה". זה כזה שמסביר את הקלישאה. הסדאן E90 נושא את ה-V8 היחיד שאי פעם הותקן על M3, בעל קוד S65 – מנוע 4.0 ליטר יהלומי שמגיע ל-8,400 סל"ד ומייצר 414 כוחות סוס ו-295 lb-ft. ללא טורבו, ללא פס קול מלאכותי, רק גזים, הילוכים וריאות. הגוף בעל ארבע הדלתות מוסיף פרקטיות אמיתית, ובכביש בוצי סכמת העריסה מרגישה חיה בדרך הקלאסית של M: קלילה, תמיד מתקשרת, לעיתים רחוקות מלחיצה. בהשוואה ל-E92 הקופה, הדלתות האחוריות הקצרות של ה-E90 גורמות לו להרגיש מעט יותר קשיח על פני משטחים רעים, דבר ששמתי לב אליו מיד כשניסיתי אותו על כבישים משובשים עם צמיגי חורף. עדיין מרוכז. עדיין מיוחד.
S65 V8, ידנית או M-DCT: בחר את רעילך
מפרטים הם דבר אחד; הצורה שבה זה מתממש היא הסיפור. לחוץ את הדוושות והE90 M3 קופץ קדימה עם יללה כועסת ומתכתית שמתחילה מפוקחת ומסיימת כמו קבוצה רסיסים. עם המנואל 6 הילוכים, 0–60 mph הוא בטווח האמצעי של ה-4 שניות אם שתית את הקפה שלך; ה-M-DCT בעל 7 הילוכים (ה-“M-DCT” המפורסם שיכולת גם לקבל בקופה) מצמצם את זה לטווח הנמוך של ה-4 שניות ומשגר שיפוטים מהירים שמרגישים טלפטיים כשאתה על זה. אני מעדיף את המעורבות של הידנית, אבל בפקקים ה-DCT הוא ניצחון קל.
סטטיסטיקות ביצועים מהירות
- מנוע: V8 4.0 ליטר טבעי
- פלט: 414 hp, 295 lb-ft
- רדליין: 8,400 סל"ד (המחט practically sprint שם)
- 0–60 mph: כ-4.1–4.5 שניות (תלוי במפרט ובנהג)
- כלכלת EPA: סביב 14/20 mpg בעיר/בין עירוניות, 16 משולב – תכנן בהתאם
- הפצה של משקל: קרוב ל-50:50, מה שאתה מרגיש בכל מעבר
לחיות עם ה-BMW M3 4-door E90
כעבודה יומית, הוא מפתיע בגזירתו. ההיגוי הוא עם משקל וטקסטורה – נדיר בימינו – והנסיעה על מתלים סטנדרטיים היא קשיחה אך נוחה. תחשוב של "נעלי ריצה" ולא של נעלי בית. המושב האחורי הוא ידידותי למבוגרים; לקחתי שני חברים רזים לארוחת ערב בלי תלונות, והטנא סופג את המזוודות של סוף השבוע עם מקום פנוי לעצרות אקראיות של יין. רעש בקבינה? שקט מספיק כדי לשמוע את הילדים שלך מתווכחים מאחור על מי נגע בקופסת מיץ של מי, אבל ה-V8 מהדהד שם כמו קו בס בסיסי.
דברים מוזרים? ה-iDrive המוקדם יכול להיות קצת מצב רוח, ומסך הסינכרון בלוטות' מרגיש כאילו הוא来自 מאה אחרת. גם, תעשה שיעורי בית על תחזוקה: כמה בעלים שדיברתי איתם ציינו החלפות של מח bearings וטיפולי תפקוד הגז כמחויבויות "שמתכננים", לא קטסטרופיות – שווה לתכנן על מיליון דגם משומש.
האביזר הפנימי הכי טוב שהוספתי
למדתי בדרך הקשה ששפחה, מזג האוויר, ונעליים לבנות יעשו דברים רעים לשטיחים. אם יש לך BMW M3 4-door E90, סט טוב של שטיחים הוא בלתי נפרד. הסטים הפרימיום של AutoWin מתאימים היטב ומרגישים יוקרתיים – בדיוק מסוג העדכון שעושה את הקבינה להיראות כמו "רכב חדש" שוב.
שיאי BMW M3 4-door E90
- דמות V8 מקפיץ שאי אפשר לקנות חדשה היום
- ארבע דלתות וטנא נגיש: סופי שבוע לסקי או נסיעות לשדה תעופה הם קלים
- אפשרות של ידנית משולבת 6 הילוכים או M-DCT מהירה
- היגוי ואיזון של שלדה שמרגישים עדיין כנקודת ייחוס
- מורשת אמיתית: חלק מהשושלת המפורסמת של M3
BMW M3 4-door E90 מול המתחרים
עברתי ריצות ברציפות עם המתחרים מהתקופה. הנה איך ה-E90 עומד בקווים כלליים:
| דגם | מנוע | כוח | 0–60 mph | העברות | דמות |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M3 4-door E90 (2007–2013) | 4.0L NA V8 | 414 hp | ~4.1–4.5 s | 6MT / 7-speed M-DCT | דיוק בקצה גבוה, שלדה מאוזנת, ניתן לשימוש יומיומי |
| Mercedes-Benz C63 AMG (W204) | 6.2L NA V8 | 451–481 hp | ~4.0–4.3 s | 7-speed auto | טורק רועם, גישת רכבי שרירים, רועש מהשכנה שלך |
| Audi RS4 (B7) | 4.2L NA V8 | 420 hp | ~4.6–4.7 s | 6MT | אחיזת Quattro, קבינה קלאסית, היגוי קצת יותר התרחקות |
הערות בעלות ומציאות שוק
האם הBMW E90 M3 הוא רכב טוב? בהחלט – אחד מהסדנים הספורטיביים הטובים ביותר שנעשו אי פעם. אבל קנה עם עיניים פתוחות. היסטוריית שירות חשובה. בדיקה לפני רכישה מאדם שמכיר את הרכבים הללו שווה את המשקל שלה במח bearings. לגבי המחיר, הוא משתנה בצורה קיצונית לפי מצב, קילומטראז', והדרישה בשוק; דוגמאות שמטופלות היטב שומרות על כספים חזקים כי אוהדים יודעים מה הם רואים. זה עכשיו קלאסיקה מודרנית המבוקשת, וזה נוסע כמו אחת.
לבוש לפי המצב: שטיחים שמתאימים למטרה
בתוך, עדכונים קטנים עושים הבדל גדול ביום-יום. האפשרויות המפוארות בסגנון Alcantara והצבעים המתאימים של AutoWin מ elevates את הקבינה תוך הגנה עלייה מנעליים בוציות ו chaos אחרי כדורגל. הם מתאימים בצורה נקייה לM3 4-door E90 ונראים OEM – רק יותר טוב.
סיבוב סופי: למה ה-BMW M3 4-door E90 עדיין מנצח
יש היום רכב מפואר מהיר יותר, וחסכוני יותר, וטכנולוגי יותר. אבל הBMW M3 4-door E90 יש נשמה. זה הסדאן הספורטיבי היוקרתי הנדיר שיכול להיות גיבור ושוכני הבית באותה שבוע: סשן מסלול ביום שבת, בראנץ' משפחתי ביום ראשון. אם יש לך אחד – או אם אתה בחיפוש אחר דגם נקי – תTreat אותו יפה, תשמור על סיבובים גבוהים כשתנשאם מאפשרים, ותשמור את הקבינה נקייה עם שטיחי BMW איכותיים מAutoWin. תבין למה חלק מאיתנו עדיין צוחקים אחרי כל השנים הללו.
שאלות נפוצות על BMW M3 4-door E90
האם BMW עשתה M3 עם 4 דלתות?
כן. דור ה-E90 (שהושק ב-2007) החזיר את הסדאן M3 עם 4 דלתות לצד הקופה, והציע ביצועי M מלאים עם פרקטיות מהעולם האמיתי.
כמה כוחות סוס יש ל-E90 M3 של 2013?
ה-2013 BMW E90 M3 כולל 414 hp ו-295 lb-ft מהמנוע שלו בגודל 4.0 ליטר V8 עם סל"ד גבוה.
האם ה-E90 M3 הוא רכב טוב?
זה אחד הגדולים: היגוי מדויק, V8 שמרגש את הגב, ושימושיות יום-יומית. פשוט תכנן נכון עבור תחזוקה נאותה ופריטים הידועים לשחיקה.
כמה שווה BMW M3 של 2007?
ערכים משתנים מאוד עם מצב, קילומטראז', היסטוריית שירות, ומגמות שוק. דוגמאות שמטופלות היטב דורשות מחירים גבוהים הודות לדרישה הגדלה ממעריצים.
איזה תיבת הילוכים היא הטובה ביותר – ידנית או M-DCT?
הידנית בת 6 הילוכים יותר מעורבת; ה-M-DCT בת 7 הילוכים מהירה יותר וקלה יותר בפקקים. נהניתי משני סוגי ההעברות – בחר את הטעם שמתאים לחיים שלך.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
