Pysy viileänä Ferrarissa: Käytännön katsaus edistykselliseen ilmastointiin

Olen hikoillut elokuun liikenteessä Miamissa ja ajanut kylmiä Alppikujia Ferrarilla, ja tässä on asia: moderni Ferrari-ilmastointi on kunnossa. Ei ”hyvä superautoksi.” Vaan hyvä. Merkin uusimmat ilmastointijärjestelmät pitävät vauhdista, jotta voit nauttia V8:n ulvonnasta ilman, että tuntuu siltä kuin paistuisit hiilikuitu-uunissa. Ja kun puhumme mukavuudesta, käsitellään myös aliarvostettuja sankareita kantapäidesi alla: automatot. Ne suojaavat mattoja, lisäävät ylellisyyden tuntua, ja - jos valitset viisaasti - eivät keräänny kaasupolkimen alle, kun tunnet itsesi leikkisäksi.

Kuinka Ferrari-ilmastointi käyttäytyy luonnossa

Kun kokeilin ensimmäisen kerran 458 Spideria karuilla kaupunkikaduilla heinäkuussa - katto taitettuna, aurinko armottomana - odotin tavallista superautosaunaa. Rehellisesti sanottuna, en ollut aluksi varma. Sitten käänsin lämpötilan säätöä, painoin automaattia, ja järjestelmä vain hoiti hommansa. Useat hyvin sijoitetut ilmanvaihtoventtiilit tulvivat matkustamoon, puhallin kiihtyy älykkäästi liikennevaloissa, ja järjestelmän kosteusohjaus pitää nahat kuivina. Se on myös hiljainen - tarpeeksi hiljainen kuullaksesi lastesi riitelevän takana. No, jos Ferrarissa olisi takapenkki.

• Nopea jäähdytys: ”nahkakuumasta” ”paita ei enää tartu” muutamassa minuutissa.
• Älykäs ilmanvirtaus: venttiilit suuntaavat ilmaa vartalollesi ja käsillesi, eivät silmillesi.
• Luotettava huurtumisenesto: poistaa huuruja nopeasti vuoristotunneleiden tai rannikon sumun jälkeen.
• Katto alhaalla -kyky: 458 Spiderissa se vie silti terävyyden pois kaupunkinopeuksilla.

Ferrari-ilmastointi: pieniä erikoisuuksia, joita huomaat

Ferrari priorisoi edelleen ajamista. Joten jotkut säätimet ovat pieniä, ja autoissa kuten 458 ja 488, haluat hetken muistaa ilmastointipainikkeet ennen matkaan lähtöä. Lisäksi kierrätys on ystäväsi helleaalloissa - se jäähdyttää nopeammin, mutta muista vaihtaa takaisin raikkaaseen ilmaan, jotta matkustamo ei tuntuisi tunkkaiselta pidemmillä matkoilla.

Ferrari automatot: tyylikäs suoja jalkatilallesi

Automatot eivät saa otsikkokrediittiä, mutta oikea setti muuttaa matkustamoa. Ne suojaavat mattoa soralta, kahvimokista ja satunnaiselta juoksukenkänaarmulta. Parempaa vielä, ne voivat lisätä mittatilausilmeen - ajattele kontrastivärjäystä, Alcantara-reunoja, jopa aloitteitasi, jos olet niin tarkka.

• Materiaalit: nahka, Alcantara tai mokka, jotka vastaavat tai kontrastoivat sisustasi kanssa.
• Sovitus: mallikohtaiset reunat, jotka eivät häiritse kaasua tai jarrua.
• Tyylit: värilliset reunat, hiilikuitu-tyyliset tekstuurit ja logo tai aloitteet, jos haluat.
• Käytännöllisyys: helppo irrottaa ja puhdistaa energisen sunnuntain tai rantaohituksen jälkeen.

Ferrari A/C vs kilpailijat: nopea vertailu

Ferrari-ilmastoinnin pitämiseksi jääkylmänä: nopeita vinkkejä

• Käytä ensin automaattitilaa; se on älykkäämpi kuin luulet.
• Paina kierrätystä nopeaa jäähdytystä varten, vaihda sitten raikkaaseen ilmaan 10–15 minuutin jälkeen.
• Vaihtakaa matkustamon suodatin vuosittain tai huoltoaikataulun mukaan (pölyisissä ilmastoissa enemmän).
• Älä estä pieniä auringon ja kosteuden antureita kojelaudan lähellä puhelintelineillä.
• Katto alhaalla? Suuntaa keskiventtiilit rintaasi kohti ja alenna tuulettimen nopeutta turbulenssin vähentämiseksi.

Loppusana Ferrarin mukavuudesta

Jos mietit, voiko Ferrari pitää sinut viileänä samalla kun se saa pulssisi kiihtymään, vastaus on kyllä. Uusimmat Ferrari-ilmastointijärjestelmät tuntuvat olevan kunnossa, älykkäitä ja virkistävän normaaleja jokapäiväisessä käytössä. Yhdistä se hyvin istuviin, hyvännäköisiin automattoihin, ja sinulla on ohjaamo, joka tuntuu erityiseltä treffeillä, siedettävältä ruuhkassa ja siistiltä viikonlopun ajelun jälkeen. Pienet asiat, suuri ero - erityisesti italialaisessa eksoottisessa autossa, joka kaipaa ajamista.

UKK: Ferrari-ilmastointi ja automatot

• Onko Ferrari-ilmastointi tarpeeksi voimakas 458 Spiderin katto alhaalla?
  Kaupunkinopeuksilla, kyllä. Se vie kesäkuumuuden terävyyden pois. Moottoriteillä odota ”mukavaa” sen sijaan, että ”jääkaappi”.
• Kuinka voin saada Ferrarini A/C:n viilentämään nopeammin?
  Käytä automaattia + kierrätystä ensimmäiset 10–15 minuuttia, suuntaa venttiilit vartalollesi ja pidä matkustamon suodatin puhtaana.
• Häiritsevätkö jälkimarkkinat automatot polkimia?
  Laadukkaat, mallikohtaiset matot eivät häiritse. Varmista, että ne lukittuvat tehdasankkureihin ja istuvat tasaisesti kaasupolkimen ympärillä.
• Onko Alcantara automatot käytännöllisiä?
  Yllättävän kyllä. Ne pitävät hyvin kiinni ja puhdistuvat hellävaraisella harjalla tai imurilla. Raskaaseen käyttöön harkitse kumipohjaista kuljettajan mattoa.
• Kuinka usein minun pitäisi huoltaa Ferrarin ilmastointijärjestelmää?
  Noudata huoltoaikataulua; vaihda matkustamon suodatin vuosittain ja tarkista kylmäaine/paine rutiinihuollon aikana.