Toyota GR Yaris Morizo ​​RR im Rampenlicht: Tokio begeistert, Australien schlägt neue Wege ein und das Preisspiel bei Elektrofahrzeugen

Ich hatte Wochen, in denen mich Kaffee angetrieben hat, und Wochen, in denen mich Autos angetrieben haben. Der Tokyo Auto Salon bot mir die zweite Kategorie. Der Toyota GR Yaris Morizo ​​RR stahl allen die Show und, ehrlich gesagt, auch meine Aufmerksamkeit. Australien hat still und leise einige Regeln für Familienautos neu definiert, und der Markt für Elektrofahrzeuge setzte seinen eigenwilligen Tanz fort – hier sinken die Preise, dort werden die Markenlogos kantiger. Es war eine lebhafte Zeit, im besten Sinne.

Tokyo Auto Salon: Hype, Hardware und der heiße Kompaktwagen, der es in sich hat

Toyota GR Yaris Morizo ​​RR: Der kompromisslose Kompaktsportler, den man wirklich fahren will.

Es gibt Showcars, die nur für Fotos da sind, und dann gibt es den Toyota GR Yaris Morizo ​​RR – gebaut für alle, die ihren Helm sogar zum Frühstück mitbringen. Der normale GR Yaris fühlt sich schon an wie eine Rallye-Strecke im Kompaktwagen: wendig, kommunikativ und unglaublich spaßig. Der Morizo ​​RR schärft alle Kanten, ohne dabei seinen Charakter zu verlieren.

• Griffigere Reifen und eine Aerodynamik, die aussieht, als wäre sie im Windkanal getestet worden und nicht nur für Instagram-Runden.
• Gewichtseinsparung an den richtigen Stellen – schnellere Richtungswechsel, gelasseneres Fahrverhalten in der Kurvenmitte.
• Der Fahrspaß mit dem Schaltgetriebe bleibt erhalten. Die Kupplung des GR Yaris liebt ohnehin schon das Anfahren mit der Bremse; hier fühlt sich das Einkuppeln noch direkter an.
• Gebaut in limitierter Stückzahl und speziell für die Rennstrecke konzipiert. Sie werden es hören, bevor Sie es bei Ihrem nächsten Trainingstag sehen.

Als ich das letzte Mal einen GR Yaris über eine frostbedeckte Landstraße jagte, wünschte er sich mehr Reifenbreite und etwas mehr Biss beim Einlenken. Der Toyota GR Yaris Morizo ​​RR erfüllt beides, ohne dabei albern oder leblos zu wirken. Er ist der beste Kompaktsportler der Welt – noch spritziger und dadurch noch besser.

Warum der Toyota GR Yaris Morizo ​​RR für Enthusiasten wichtig ist

• Es hält die Ära des Manuellen in einem Meer effizienter, aber distanzierter Leistungsfähigkeit am Leben.
• Es ist für den Einsatz konzipiert – Bremsen, Reifen, Kühlung und Chassis fühlen sich so an, als wären sie auf echten Rennstrecken getestet worden (weil sie es auch sind).
• Es fordert die Konkurrenz heraus: „Hinzu kommt nicht nur mehr Leistung. Fügt Sinn hinzu.“

Toyota GR Yaris Morizo ​​RR im Vergleich zur Konkurrenz (Kurzfassung)

• Honda Civic Type R: Mehr Leistung auf dem Papier (US-Modelle 315 PS), sensationelles Lenkverhalten, puristischer Frontantrieb. Der Yaris kontert mit Allradantrieb und Rallye-tauglicher Agilität.
• VW Golf R: Alltagstauglichkeit, Komfort des Doppelkupplungsgetriebes, unauffällige Geschwindigkeit. Der Morizo ​​RR hingegen bietet ein spritzigeres, analogeres Fahrgefühl.
• Hyundai i20 N/i30 N: Wert und Fahrspaß auf höchstem Niveau. Der Toyota bietet ein individuelleres, vom Motorsport inspiriertes Erlebnis.

Subaru WRX STI Sport#: Der Comeback-Teaser, der kein Comeback ist

Subaru hat einen WRX mit langem Namen und hohem Heckflügel vorgestellt – und ja, es ist nur eine Studie. STI-Fans (mich eingeschlossen; ich habe mir mit dem alten Modell in Wakefield die Bremsbeläge ruiniert) wollen mehr als nur ein paar optische Reize. Der Sport# liefert uns zwar Hinweise auf Aerodynamik und Fahrwerksabstimmung, aber keine offizielle Bestätigung. Erwarten Sie also eher Teile aus dem Serienprogramm als eine Wiederauferstehung des STI morgen.

Nissan Aura NISMO RS Concept und Hondas HRC-Duo: Show-Highlights

Nissans Aura NISMO RS Concept sieht aus wie ein echter kleiner Stadtflitzer: Schalensitze, sportliche Aerodynamik und der knackige elektrische Schub bei niedrigen Geschwindigkeiten, der kurze Strecken süchtig macht. Honda hat sowohl den Civic Type R als auch den Prelude Concept mit HRC-Farben versehen – man denke an Händlerkataloge für Zubehör, die sich auf ein geschäftiges Quartal vorbereiten, und auf weitere Teile für die Rennstrecke.

Toyota deutet Mittelmotor-SUV an und Subarus Sechszylinder-Boxermotor feiert sein Comeback

Toyota präsentierte auf dem Messestand ebenfalls eine Mittelmotor-Studie – mit der Dynamik des MR2, kurzen Überhängen und Proportionen, die einen sofort innehalten lassen. Wird daraus ein Fahrzeug? Ich bin optimistisch. Subaru hingegen bringt 2026 einen Sechszylinder-Boxermotor in die Super GT. Dieser Sound kehrt in die Königsklasse des Motorsports zurück? Gänsehaut pur! Und ein deutliches Zeichen dafür, dass die Ingenieurskunst der Marke weit über Schotterpisten hinausreicht.

Australien im Blick: Führungswechsel, übersichtlichere Datenblätter und neue Gesichter

MGs lokale Umstrukturierung und ein Markt voller neuer Marken

MG Australien wechselt nach fast zehn Jahren die Führung, was sich bemerkbar macht, wenn die Autos plötzlich überall zu sehen sind – von ruhigen Vorstadtsiedlungen bis hin zu Mietwagenstationen am Flughafen. Der Markt fragmentiert sich: Die etablierten Marken teilen sich die Vorfahrt mit Newcomern, die mit einer umfangreichen Ausstattung punkten. Auch an den Mietwagenstationen ist mir das aufgefallen – mehr kompakte chinesische SUVs, wo früher Corolla oder i30 Standard waren. Angebot und Nachfrage bestimmen sich nach wie vor.

Kia Carnival und Sorento verzichten auf den V6-Motor (und warum das in Ordnung ist).

Neue Abgasnormen haben die V6-Option bei zwei australischen Klassikern beendet. Wer einen Anhänger zieht, wird den satten Drehmomentverlauf des Hume vermissen. Die Hybridmodelle bieten jedoch eine starke Alternative: leiseres Fahren, weniger Tankstopps und ein geringerer Verbrauch. Der Sorento Hybrid, den ich letzten Sommer gefahren bin, war bei 110 km/h ruhiger als erwartet – und verbrauchte auf der Hin- und Rückfahrt von Sydney nach Canberra kaum Sprit.

Neu im Sortiment: Zeekr 8X und Jaecoo J8 zielen auf den gehobenen Markt ab

Chinas Premium-Offensive hält an. Der Zeekr 8X präsentiert sich als luxuriöser, dreireihiger Plug-in-Hybrid mit Lounge-Flair und leisem Elektroantrieb in der Stadt, während der Jaecoo J8 pragmatischer wirkt: sieben Sitze, viel Stauraum für Familien und optionaler Ladeanschluss. Unter der Woche für die Fahrt zur Schule, samstags für matschige Radwege, sonntags für Besuche bei den Großeltern.

• Erwarten Sie mehr PHEV-Modelle zu vernünftigen Preisen – ideal, wenn Sie zu Hause laden, aber im Urlaub lange Strecken über Land zurücklegen.
• Die technischen Daten sind umfangreich: große Bildschirme, Fahrerassistenzsysteme, alles beheizbar. Achten Sie auf die reibungslose Software und darauf, wo das Ladekabel versteckt ist.
• Der Wiederverkauf bleibt der Unsicherheitsfaktor. Flottenabsatz und Markendynamik werden darüber entscheiden.

Elektroauto-Wettbewerb: BMW nimmt Tesla ins Visier, Hyundai verschärft die Konkurrenzsituation

BMWs Elektroauto mit Coupé-Dach hat den Model Y im Visier.

BMWs neues elektrisches Coupé-SUV ist ein direkter Konkurrent des Model Y. Erwarten Sie das markentypische straffe, aber komfortable Fahrwerk, ein fahrerorientiertes Cockpit und einen auf den Alltag abgestimmten Zweimotorenantrieb. Zwei Anmerkungen aus meiner Erfahrung mit Coupé-SUVs: Größere Teenager stoßen hinten an den Dachhimmel, und der Kofferraumboden ist recht hoch. Für einen Kinderwagen kein Problem, für eine Hundebox weniger. Dafür punktet das Coupé mit seinem stylischen Design und der verbesserten Aerodynamik, die an windigen Tagen die Reichweite erhöht.

Hyundai senkt den Preis seines kleinsten Elektrofahrzeugs um 7.000 US-Dollar – bleibt aber preislich weiterhin hinter China zurück.

Hyundai hat den Preis deutlich gesenkt, um rund 7.000 Euro. Trotzdem sind einige chinesische Konkurrenten weiterhin günstiger und bieten eine umfangreiche Ausstattung. Wenn Sie viel in der Stadt unterwegs sind, sollten Sie beide Modelle Probe fahren. Hyundai meistert Stadtverkehr in der Regel besser und das Infotainmentsystem ist benutzerfreundlicher; der Konkurrent hingegen punktet mit einer Ausstattung, die so lang ist wie die Rechnung für einen Kindergeburtstag. Fragen Sie nach Wärmepumpen und Ladegeschwindigkeit – diese beiden Faktoren entscheiden im Winter mehr über Komfort als jede Angabe in der Broschüre.

Sonderlinge und Aufreger

Aussehen eines 54er-Modells, Lunge eines Z06

Eine Corvette, die aussieht wie ein Modell von 1954, aber fährt wie eine moderne Z06 – genau die Art von geschmackvoller Ketzerei, die ich immer bejubeln werde. Stellt euch vor: Parkservice vor einem Vintage-Hotel, dann die Abfahrt mit dem donnernden Klang des kleinen Motors. Chrom und Knattern. Unbedingt!

Nur in Florida

Eine Verfolgungsjagd endete damit, dass ein Polizist in ein Uber stieg. Ich bin schon oft genug mit Fahrdiensten gefahren, um einen guten Fahrer zu erkennen, wenn ich einen sehe, aber hoffen wir mal, dass die dynamischen Preise nicht für Verfolgungsjagden gelten.

Abschluss

Tokio versprühte pure Begeisterung, und der Toyota GR Yaris Morizo ​​RR erinnerte alle daran, dass die besten Sportwagen nicht nur schnell aussehen – sie fühlen sich lebendig an. Der australische Markt wandelt sich hin zu mehr Effizienz, ohne dabei den Fahrspaß zu mindern, und im Bereich der Elektrofahrzeuge liefern sich Preis, Ladeinfrastruktur und kompakte Bauweise ein spannendes Duell. Der Gewinner dieser Woche? Fahrer, die Wert auf Auswahl legen. Nehmen Sie sich das Wochenende frei und vereinbaren Sie eine Probefahrt.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Toyota GR Yaris Morizo ​​RR ein echtes Serienfahrzeug?

Ja. Es handelt sich um eine limitierte, auf die Rennstrecke ausgerichtete Weiterentwicklung des GR Yaris mit mehr Grip, weniger Schnickschnack und einer schärferen Kante.

Worin unterscheidet sich der Toyota GR Yaris Morizo ​​RR vom Standard-GR Yaris?

Sie können mit griffigeren Reifen, einer spürbaren Gewichtsersparnis und einer aggressiveren Fahrwerksabstimmung rechnen – bei gleichzeitigem Erhalt des manuellen Getriebes und des rallyeerprobten Charakters.

Bringt Subaru den STI tatsächlich zurück?

Noch nicht. Der gezeigte WRX STI Sport# ist ein Konzept – es handelt sich eher um eine Teilevorschau und eine Präsentation als um eine offizielle Serienfreigabe.

Warum hat Kia den V6-Motor im Carnival und Sorento in Australien aus dem Programm genommen?

Neue Emissionsvorschriften haben Kia dazu bewogen, auf sauberere Antriebe zu setzen. Hybrid- und effiziente Vierzylindermotoren bieten im Alltag eine bessere Kraftstoffeffizienz und ein leiseres Fahrgefühl.

Welches Elektrofahrzeug sollte ich in Betracht ziehen, wenn ich den neuen Coupé-SUV von BMW mit einem Tesla Model Y vergleiche?

Probefahrt mit beiden. Der BMW dürfte in puncto Fahrdynamik und Innenraumqualität die Nase vorn haben; das Model Y punktet hingegen mit praktischem Ladenetzwerk und mehr Platz. Ihre Fahrstrecke und Ihr Lebensstil entscheiden letztendlich über den Unterschied.