En dybdegående gennemgang af Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Jeg har kørt en del hurtige SUV'er, men første gang jeg trådte speederen i bund i en Jeep Grand Cherokee Trackhawk, kunne jeg ikke lade være med at grine. Den superchargerede V8 accelererer ikke blot, den omarrangerer din eftermiddag. Jeep Grand Cherokee Trackhawk er det grinende udestående i en verden af fornuftige luksus-SUV'er - en familiebil med et 707 hk Hellcat-hjerte, hele fire hjul der trækker, og en launch control-knap der udfordrer dig til at træffe dårlige beslutninger. Betragt dette som den frække side af Jeep-serien.

Hvad er Jeep Grand Cherokee Trackhawk?

Tænk på det som en Grand Cherokee SRT, der har været på protein-diet og har fået sig en kompressor. Under motorhjelmen gemmer sig en 6,2-liters superchargeret HEMI V8 - 707 hk og 645 lb-ft i standardform - som driver alle fire hjul gennem en 8-trins automatisk gearkasse. Da jeg prøvede den på en hård, ujævn strækning uden for byen, holdt de adaptive støddæmpere sig bedre i ro, end jeg forventede. Det er ikke overdådigt, men det er kontrolleret; ligesom at sprinte i racersko, ikke i stiletter.

• Motor: 6.2L superchargeret V8 (707 hk, 645 lb-ft)
• 0–60 mph: omkring 3,5 sekunder (med launch control og rimeligt vejunderlag)
• Topfart: op til 180 mph
• Bremsersystem: Brembo seks-stemplede forreste, fire-stemplede bageste
• Drev: AWD med performance-justeret momentfordeling og adaptiv affjedring
• Towing: op til 7.200 pund (tag båden og attituden med)

Jeep Grand Cherokee Trackhawk tuning: 1.000+ hk kaninhul

Lad os tale om elefanten med den 2,4-liters supercharger: folk tuner disse ting til månen. Jeg har prøvet nogle tungt modificerede bygninger, og ja, de "op til 1200 hk" historier, du hører om Trackhawk tuning pakker er ikke bare forum-sagn. De er sindssyge. Bare husk: når du tilføjer fire cifre af power, stiger vedligeholdelse og varmehåndteringsregningerne også til fire cifre. Sjov, mød fysik.

At leve med Jeep Grand Cherokee Trackhawk

At køre dagligt i en Trackhawk er som at bære en skræddersyet dragt med racerbånd - overraskende komfortabel, men den bliver ved med at blinke til dig. Foran er sæderne støttende til lange ture, kabinen er flot trimmet i læder, og du får de sædvanlige luksusbekvemmeligheder: adaptiv fartpilot, opvarmede/ventilerede sæder og et kraftigt premium lydsystem. Den er stille nok ved 70 mph til at høre dine børn diskutere playlister bagest, men tråden på speederen, og superchargerens hvin skærer igennem som feedback fra et garage show. Fair advarsel: brændstoføkonomien er, øhm, ikke grunden til at du køber en - forvent cirka 11/17 mpg by/motorvej hvis du kører som en ansvarlig voksen. Hvis.

• Plads til fem med anvendelig bagbenplads og et stort, firkantet lastområde
• Uconnect infotainment er enkel og responsiv, selvom ældre skærme mangler den glatte glans fra nyere tyske rivaler
• Kørselskvaliteten er fast men acceptabel; de værste huller føles stadig som... de værste huller
• Bremsen bider hårdt og konsekvent - bane dage vil ikke påvirke dem, hvis du er fornuftig med nedkøling

Personalisering: beskyt dyret (og dine tæpper)

Hvis du benytter dette som din familiebil, så er gulvbeskyttelse vigtigt - især i byer med fire årstider og en mudret parkeringsplads. Jeg smed en sæt AutoWin måtter ind og stoppede med at bekymre mig om sand og kaffe. Let sejr.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs. rivalerne

Jeg opstillet Trackhawk (figurativt) mod sine sædvanlige modstandere. På papiret bringer tyskerne teknologisk og trimmet stil; Jeep bringer slegnen. På vejen er det tættere, end du måske tror.

På en hurtig bagvej føles BMW og Porsche mere manøvredygtige; de følger en pænere linje, og deres kabiner er utvivlsomt mere moderne. Men ingenting matcher Trackhawks drama-per-dollar. Og når du tager højde for towing og den gammeldags charme af en supercharged V8, rammer det et meget amerikansk øjeblik.

At købe og eje en Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Produktionen kørte primært fra 2018 til 2021, bygget i Detroit. Senere modeller fik det bedste udstyr og den mest polerede finish af små quirks. Hvis du kigger på brugte, så tjek for bremse slid (bane dage efterlader spor), dæksliv (det slides bagpå, hvis du nyder livet), og køle-modifikations hvis det er tuneret. Nogle ejere har nævnt for mig, at den adaptive fartpilot kan være lidt forsigtig i kraftig regn - ikke noget dramatisk, bare værd at bemærke. Forsikring kan være dyrere end en standard Grand Cherokee (overraskelse), men generelt i linje med andre 600+ hk SUV'er.

• Pålidelighed: Hellcat V8 er robust når den vedligeholdes; varme er fjenden - hold væsker friske.
• Brændstof: Den drikker premium. Den drikker meget premium. Planlæg derefter.
• Vedligeholdelse: Klodser, rotorer og performance-dæk er forbrugsgoder. Budgetter, som om du mener det.
• Produceret i USA: Bygget i Detroit; det er et ordentligt hjemmelavet missil.
• Tilbehør: Indvendig beskyttelse fra AutoWin måtter er en nem og nyttig opgradering.

Hurtige tips til hverdagen

• Ja, det kan fladtows i specifikke konfigurationer - tjek din brugermanual og transfer case indstillinger.
• Nej, ikke hver Grand Cherokee er 4x4; Trackhawk er AWD, designet til performance.
• For at nulstille olie liv på ældre WK2 modeller: nøgle TIL (motoren slukket), tryk på acceleratoren tre gange inden for 10 sekunder, nøgle FRA, start så og bekræft.
• Alarmen går af? Lås op med nøglen eller start bilen; hvis den fortsætter, så konsulter manualen - nogle markeder har forskellig alarm logik.

Konklusion: Pointen med Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Ærligt talt var jeg ikke sikker i starten. En 707 hk familiebil? Så kørte jeg ind på motorvejen, hørte hvinen, og - ja. Jeep Grand Cherokee Trackhawk er vanvittig hurtig, uventet brugbar, og uforbeholdent amerikansk. Det er ikke den mest moderne kabine, ikke den mest brændstoføkonomiske, og bestemt ikke subtil. Men hvis du vil have en premium SUV der gør hver pendling til en opvarmningsrunde, så er det stadig den, der går under huden på dig.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk FAQ

Hvor meget power yder Jeep Grand Cherokee Trackhawk?

Fra fabrikken, 707 hk og 645 lb-ft. Med pålidelige tuning pakker når nogle bygninger op på 900–1200 hk, men forvent støtte mods og omhyggelig vedligeholdelse.

Hvor hurtigt accelererer den fra 0–60 mph?

Omkring 3,5 sekunder under gode forhold med launch control. Den er ekstremt konsekvent takket være AWD og en hurtigskiftende 8-trins.

Hvad er brændstoføkonomien?

Forvent cirka 11 mpg i byen og 17 mpg på motorvejen. Hvis du bruger superchargeren ofte (det vil du), så planlæg for mindre.

Er Trackhawk god til roadtrips?

Ja - rummelige sæder, en eftergivende (hvis fast) kørsel, stort lastområde og stærke førerassistancefunktioner. Den er stille ved cruise og voldsom når du ønsker det. Alpine skiferier i weekender? Perfekt.

Hvor er Jeep Grand Cherokee Trackhawk bygget?

I USA - Detroit. Den er samlet sammen med andre Grand Cherokees.