Notizie Auto Quotidiane: il Mercedes GLB mostra il suo nuovo volto, il tasto a sfioramento della VW, un F1 di Las Vegas fradicio e una RX‑7 con un'identità traballante

Sono arrivato in ufficio e la prima cosa che ho visto sullo schermo è stata il Mercedes GLB che si liberava del suo camuffamento come se finalmente avesse ricevuto il memo sul codice di abbigliamento. Poi il tango in tribunale della VW sui pulsanti capacitivi, una RX‑7 che prova un costume di Stoccarda e un GP di Las Vegas che si è trasformato in uno spettacolo di talenti inzuppato di pioggia. Caffè? Assolutamente.

Il nuovo Mercedes GLB finalmente si presenta — intelligente, squadrato e abbastanza nerd

Il Mercedes GLB è sempre stato il più astuto tra i SUV di lusso compatti. Squadrato nei modi giusti, con un parabrezza dal quale puoi effettivamente vedere, e una terza fila opzionale che ti salva quando il bambino del vicino ha bisogno di un passaggio. Questo aggiornamento sembra più ordinato: firme luminose più nitide, superfici più lisce e la stessa postura eretta che lo rende facile da posizionare come una hatchback. È il tipo di SUV premium che si adatta alla vita di città dal lunedì al venerdì, poi si dirige verso una baita sciistica quando le previsioni diventano ottimistiche.

Lo scorso inverno, ho portato un GLB su un sentiero accidentato a nord di Tahoe. La visibilità era stellare, il vano di carico squadrato ha inghiottito un passeggino, un golden retriever e due settimane di attrezzatura “potremmo averne bisogno”. La terza fila? Buona per i bambini, tollerabile per adulti bassi che ti vogliono bene, e meglio lasciarla ripiegata piatta il resto del tempo. Questo è il trucco del GLB: utilità senza il volume di un GLS.

Aspettati motorizzazioni familiari con un tocco più intelligente. Mercedes ha recentemente abbinato il suo motore turbo da 2.0 litri con un'assistenza mild-hybrid a 48 volt; conta circa 221 cv nel GLB 250 e un'opzione dal sapore AMG per il genitore che “non si preoccupa dello 0–60” (certo). Se hanno migliorato la guida a bassa velocità sulle buche — l'auto attuale può battere a velocità cittadine — e velocizzato il passaggio a freddo dell'MBUX, potremmo trovarci di fronte alla versione più completa di sempre.

Mercedes GLB a colpo d'occhio

• Design: muso più pulito, DRL più affilati, abitacolo eretto familiare (ottima visibilità)
• Posti: 5 standard, 7 disponibili — una carta unica contro i tipici rivali a cinque posti
• Motorizzazioni: probabilmente quattro cilindri mild-hybrid; variante AMG attesa
• Tech: ultimo MBUX, controllo vocale più intelligente, grafiche più pulite, pulsanti del volante più facili
• Possibili lamentele: attenzione alla durezza della guida a bassa velocità; la terza fila rimane per i bambini

Dove si colloca il Mercedes GLB: rivali e realtà

Su carta, l'asso del GLB rimane quel layout “a volte a sette posti”. Nella vita reale, è la differenza tra mantenere il tuo SUV premium compatto e conversazioni “tesoro, abbiamo bisogno di uno più grande?” dopo un paio di anni scolastici.

Devi aspettare il nuovo Mercedes GLB?

• Se desideri spazio reale senza un grande ingombro, sì — l'imballaggio è ancora il migliore della categoria.
• Se desideri una guida silenziosa su strade cittadine piene di buche, prova prima; Mercedes tende a sintonizzarli sul lato rigido.
• Se hai bisogno di una terza fila adatta agli adulti, dovrai cercare un modello più grande (o due).

Era dei pulsanti capacitivi della VW: novità in showroom incontra la realtà del tribunale

La Volkswagen sta cercando di far archiviare una causa legale sui controlli a sfioramento dell'ID.4. Non sono sorpreso. Quei cursori capacitivi e pad aptici erano le luci a sensore di movimento della tecnologia automobilistica: ottime quando funzionano, frustranti quando non lo fanno. Ho vissuto con una Golf dell'“era aptica” per un mese, e sfiorare il cursore del volume con la manica di un cappotto di notte è stata... un'esperienza. Il volume salta, il tuo battito cardiaco segue.

Per merito della VW, i recenti aggiornamenti hanno riportato pulsanti reali per compiti ad alta frequenza e hanno aggiunto retroilluminazione ai cursori così puoi trovarli al buio. Questa è l'ammissione silenziosa che tutti abbiamo sentito. A parte le argomentazioni legali, il verdetto dei proprietari è arrivato molto tempo fa ai banconi di servizio e nei forum.

Stai cercando una VW di quel periodo? Test rapido della cabina:

• Attiva clima, volume e modalità di guida con i guanti indossati e tolti.
• Fai regolazioni mentre curvi — la memoria muscolare conta più delle presentazioni.
• Provalo di notte su pavimentazioni sconnesse; fai attenzione agli input accidentali.

Le ultime interfacce VW che ho provato sembrano meno ostinate. Tuttavia, nella vita reale di pioggia, caffè e bambini, i pulsanti veri rimangono imbattuti.

La Mazda RX‑7 che voleva essere una 911 (e perché le offerte sono rimaste timide)

Nel mondo delle aste, una RX‑7 FD vestita con elementi Porsche è apparsa — e gli offerenti non sono esattamente corsi. Capisco l'impulso. Le curve della RX‑7 flirtano già con le vibrazioni della 911, e un rotativo sano canta come se fosse in ritardo per il sipario. Ma il cosplay pesante tende a finire in terra di nessuno: troppo Porsche per i puristi Mazda, troppo Mazda per i fan Porsche.

Ho comprato, venduto e guidato più rotativi di quanto il mio commercialista pensi sia sensato. Ecco cosa di solito mantiene valore e sanità:

• Modifiche stock o corrette per periodo con ricevute — il gusto è senza tempo.
• Aggiornamenti di raffreddamento e alimentazione rispetto al cosplay aerodinamico — mantieni felice il Wankel.
• Test di compressione prima di parlare di numeri — nessun test, nessun affare.

Personalmente? Preferirei prendere una RX‑7 pulita e onesta e spendere la differenza in premix, pneumatici e tempo in pista. Lascia che la Mazda sia una Mazda e lascia che la 911 sia quella con il frunk.

F1 Las Vegas: pioggia, rischio e una griglia che si è mescolata come un mazzo al Bellagio

Las Vegas finalmente è diventata umida, e Lando Norris ha mantenuto la calma — pole in condizioni scivolose, il suo terzo P1 consecutivo. Oscar Piastri si è piazzato quinto, il che ti dice che la McLaren ama le piste di pattinaggio. Prima delle qualifiche, George Russell ha guidato FP3 davanti a Max Verstappen mentre entrambe le McLaren hanno avuto dei problemi, quindi il recupero è stato ordinato.

C'è intrigo: Carlos Sainz ha affrontato scrutinio dopo un incidente con Lance Stroll, mettendo il suo P3 nelle mani dei commissari. Anche Mercedes è stata convocata per fogli di impostazione tardivi — non è il titolo amministrativo che desideri. Las Vegas è neon e con poca aderenza, con rettilinei abbastanza lunghi da farti pensare alle scelte di vita. Man mano che il tracciato si consuma, passa da lucido a aderente in un paio di giri.

Conclusioni da Las Vegas

• Lando in pole; Piastri P5 — McLaren stabile su una superficie scivolosa.
• Russell ha guidato FP3 da Verstappen — il tempo ha stravolto il libro delle forme.
• P3 di Sainz sotto revisione; possibile mescolamento della griglia in arrivo.
• Mercedes multata per ritardi nella documentazione.
• Aspettati probabilità di safety car e potenti undercut man mano che l'aderenza aumenta.

Nota strategica: in temperature fresche, il riscaldamento delle gomme anteriori è un mini-boss. L'auto che le accende per prima dopo la Curva 1 di solito possiede il primo giro.

Conclusione

Il Mercedes GLB sembra pronto a raddoppiare il suo imballaggio intelligente e la sua atmosfera adatta alle famiglie, il capitolo dei pulsanti a sfioramento della VW continua a riecheggiare in showroom e tribunali, una RX‑7 ci ha appena ricordato che l'autenticità vende ancora, e il GP di Las Vegas ci ha dato una carta jolly umida. Prenderò questo mix piuttosto che una giornata di notizie tranquilla ogni volta.

FAQ

• Quando uscirà il nuovo Mercedes GLB?
  Mercedes non ha ancora dettagliato i tempi, ma il camuffamento è stato tolto e la rivelazione è vicina. Aspettati una finestra di lancio che lo mantenga in linea con il ciclo del modello attuale.
• Il Mercedes GLB offrirà ancora sette posti?
  Sì — la terza fila opzionale è un marchio distintivo del GLB. È migliore per i bambini, ma è ottima da avere in caso di necessità.
• Come si confronta il Mercedes GLB con la BMW X1 e l'Audi Q3?
  L'X1 si sente più sportivo e il Q3 è lussuoso, ma nessuno offre una terza fila. Il GLB vince in termini di spazio e visibilità; prova la qualità di guida per assicurarti di gradire la sua sintonizzazione.
• È il Mercedes GLB buono per i viaggi su strada?
  Assolutamente. L'area di carico squadrata è facile da riempire, e con AWD è ideale per i weekend in montagna. Specifica solo il cruise control adattivo e una riserva se stai viaggiando a lungo raggio.
• Qual è la situazione con i pulsanti capacitivi della VW?
  VW sta cercando di far archiviare una causa riguardante i controlli a sfioramento dell'ID.4. Molti modelli aggiornati stanno già riportando pulsanti fisici e una migliore retroilluminazione.