# Combien de chevaux-vapeur possède la Bentley Continental GTC ? Guide pour les passionnés > Combien de chevaux-vapeur possède la Bentley Continental GTC ? Un guide pour les passionnés J'ai conduit plus de cabriolets que j'ai eu de paires de lunettes de soleil, mais la Bentley Continental GTC se distingue pour une raison simple :... > Published 2024-05-14 by Emilia Ku. 9 min read (1852 words). > Blog: Histoires courtes sur les voitures at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/fr/blogs/courtes-histoires-de-voiture/quanti-cavalli-bentley-continental-gtc-hanno - Author: Emilia Ku - Published: 2024-05-14 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 9 minutes - Word count: 1852 - Featured image: https://www.autowin.it/cdn/shop/articles/emiliusha.autowin_Purple_Bentley_Continental_GTC_2023_year_Gree_e0badbf4-4e94-444d-a47f-9f634f5b_01cc97b6-445a-4be4-b213-19e28b344a6a.png?v=1747152697&width=1200 ## Summary Combien de chevaux-vapeur possède la Bentley Continental GTC ? Un guide pour les passionnésJ'ai conduit plus de cabriolets que j'ai eu de paires de lunettes de soleil, mais la Bentley Continental GTC se distingue pour une raison simple : elle rend la puissance énorme facile à gérer. Une facilité telle que vous glissez sur un col de montagne avec le toit replié, n'entendez qu'un murmure lointain provenant du V8 biturbo (ou de ce W12 crémeux) et pensez, oui, c'est ainsi que devraient commencer les longs week-ends.Commençons par répondre à la grande question : la puissance, puis je vous expliq... ## Full Article Combien de chevaux-vapeur possède la Bentley Continental GTC ? Un guide pour les passionnésJ'ai conduit plus de cabriolets que j'ai eu de paires de lunettes de soleil, mais la Bentley Continental GTC se distingue pour une raison simple : elle rend la puissance énorme facile à gérer. Une facilité telle que vous glissez sur un col de montagne avec le toit replié, n'entendez qu'un murmure lointain provenant du V8 biturbo (ou de ce W12 crémeux) et pensez, oui, c'est ainsi que devraient commencer les longs week-ends.Commençons par répondre à la grande question : la puissance, puis je vous expliquerai comment chaque version se comporte sur la route, ce que vous devrez débourser et quelques particularités que j'ai remarquées lors d'une semaine pluvieuse à faire des courses et à aller à l'aéroport. Et si vous cherchez des accessoires, il y a quelques liens intéressants ci-dessous pour garder vos tapis en bon état—car les chaussures boueuses arrivent, même dans une Bentley.Puissance de la Bentley Continental GTC : La réponse courte et honnête GTC V8 (2019–présent) : 542 cv, 568 lb-ft GTC W12 (2019–2023) : 626 cv, 664 lb-ft GTC Speed (W12, dernières années) : 650 cv (souvent mentionnée comme 650–659 cv), 664 lb-ft GTC V8 (2012–2018) : 500–521 cv selon le modèle (V8 et V8 S) GTC W12 (2006–2018) : généralement 552–616 cv selon la génération et le niveau de finition Spéciaux (anciens Supersports/ISR) : jusqu'à 631 cvEn regardant vers l'avenir, Bentley a annoncé un « Hybride Ultra Performance » pour la dernière famille Continental GT/GTC avec une puissance impressionnante. Mais si vous faites des recherches aujourd'hui, les chiffres ci-dessus couvrent les voitures que vous trouverez réellement en concession ou sur le marché de l'occasion.Moteurs et puissance de la Bentley Continental GTC par générationBentley Continental GTC V8 : 542 cv et le point idéalDans la gamme actuelle, la Bentley Continental GTC V8 est celle que je recommanderais à la plupart des gens. Avec 542 chevaux et un raz-de-marée de couple, elle est rapide dans cette manière de « appuyer sur la pédale, dépasser instantanément ». Elle semble également un peu plus légère sur ses pieds que le W12. Lorsque je l'ai essayée sur des routes en mauvais état, le système anti-roulis à 48 volts (Bentley Dynamic Ride) a maintenu la voiture remarquablement stable tout en préservant ce glissement de GT confortable. C'est aussi celle qui offre légèrement une meilleure économie de carburant—terme relatif, bien sûr.Bentley Continental GTC W12 et Speed : 626–650 cv de tonnerre calmeLe W12 est la carte de visite de Bentley : 626 chevaux servis avec du soin. Le GTC Speed pousse la puissance à environ 650 cv, et la différence réside principalement dans l'urgence. Honnêtement, dans la vie quotidienne, le W12 de série ressent déjà des réserves de couple profondes livrées avec un clin d'œil. Le Speed resserre tout un peu—direction, accélérateur, réponse—et si vous arrivez plus tôt que prévu, eh bien, c'est le Speed qui fait ce que le Speed fait.Modèles antérieurs (2006–2018) : Les fondationsLes GTC de première génération étaient équipées d'un W12 de 6,0 litres avec 552 cv—suffisant à l'époque, suffisant maintenant. Les mises à jour ultérieures et les versions Speed ont porté cela dans les 600. Le V8 de 2012–2018 proposait une option de 500–521 cv, ce qui donnait à la voiture un avant légèrement plus pétillant et un caractère plus joueur. Si vous parcourez les annonces d'occasion (et vous devriez ; il existe des perles rares), ces voitures antérieures semblent toujours magnifiquement substantielles. Le saviez-vous ? Certaines finitions incluent un « réchauffeur de cou » chauffant, qui transforme les trajets à ciel ouvert par temps frais en moments agréables. C'est l'un de ces petits luxes dont on devient vite accro.Comment se conduit la Bentley Continental GTC (V8 vs W12)Toit replié, la Bentley Continental GTC est assez silencieuse pour entendre vos enfants se chamailler à l'arrière—demandez-moi comment je le sais—et suffisamment stable pour garder le chien tranquille dans l'espace pour les pieds du passager. La direction est détendue mais précise ; vous guidez plutôt que de lutter. Sur des routes sinueuses, le V8 semble légèrement plus désireux, surtout en entrant dans un virage. Le W12 se concentre sur la sortie : pointez droit et il accélère avec une aisance veloutée. J'ai tout de suite remarqué comme le passage entre les vitesses à huit rapports s'effectue proprement sans drame. 0–60 mph : environ 4,0 s (V8), 3,6–3,5 s (W12/Speed) Transmission : transmission intégrale de série, sans effort sous la pluie ou lors des trajets de matinées froides Confort de conduite : souple en Comfort, tendue en Sport ; jamais pénalisante Conseil aux propriétaires : Si vous visitez souvent des villes, optez pour la technologie d'assistance au conducteur. Le régulateur adaptatif et l'assistance au maintien de voie atténuent le stress du trafic. L'infodivertissement est beaucoup amélioré sur les voitures plus récentes, bien que quelques propriétaires aient mentionné un souci de Bluetooth occasionnel sur les premiers modèles.Tarification de la Bentley Continental GTC : Ce que vous paierezComme toutes les Bentleys, le prix dépend de la spécification—et de votre imagination. Les modèles GTC V8 plus récents commencent généralement autour de 200,000 à 220,000 $, les versions W12 et Speed dépassant facilement ce montant une fois que vous ajoutez des échantillons de peinture, des placages et des coutures sur mesure. Quelques propriétaires avec qui j'ai parlé n'ont aucun regret après avoir ajouté les éléments Mulliner ; c'est la cerise sur le gâteau. Nouvelle GTC V8 : généralement à partir de 200,000–220,000 $+ Nouvelle W12/Speed : peut facilement dépasser 250,000 $ avec des options GTC 2007 à la sortie : environ 200,000 $ (varie selon les options et la région)À la recherche d'une occasion ? Vous trouverez beaucoup de choix—from les anciens W12 décapotables aux V8 plus récents—donc établissez votre liste de souhaits, puis parcourez patiemment. C'est une voiture de grand tourisme, donc de nombreux exemples sont bien entretenus.Bentley Continental GTC vs. Concurrents : Puissance et Prix Voiture Chauffage 0–60 mph (approx.) Prix de base (approx.) Bentley Continental GTC V8 542 cv 4.0 s 200k–220k $+ Bentley Continental GTC W12/Speed 626–650 cv 3.6–3.5 s 250k $+ Aston Martin DB12 Volante 671 cv ~3.5 s 248k $+ Mercedes-AMG SL63 577 cv ~3.5 s 183k $+ Porsche 911 Turbo Cabriolet 572 cv ~2.8 s 197k $+ En termes de chiffres, la Bentley tient tête. Mais l'attrait du GTC est un peu différent : vous l'achetez pour le théâtre serein de l'ensemble—matériaux, savoir-faire et cette poussée majestueuse et imperturbable.Vivre avec une Bentley Continental GTCEntrez à l'intérieur, et c'est magnifiquement fini : placages, accents teintés, métal rainuré, et un cuir qui sent comme un club londonien bien approvisionné. La position de conduite est parfaite pour les longs trajets, et j'ai aimé les sièges fermes et confortables. Les sièges arrière sont utilisables pour les adultes sur des courtes distances ; pour les enfants, ils sont parfaits lors des excursions du week-end. Les soirées froides, les « réchauffeurs de cou » vous permettent de garder le toit replié plus longtemps que ce que la météo suggérerait. Points forts Matériaux impeccables et options sur mesure via Mulliner Confiance à transmission intégrale en toute saison Croisière raffinée et presque silencieuse même avec le toit replié Belle valeur de revente lorsque bien équipée et entretenue Des éléments pratiques ? Le coffre est suffisant pour deux sacs à roulettes plus un sac souple. Une petite particularité : toit replié, la forme du coffre peut rendre les objets encombrants... encombrants. D... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings