# Porsche 992 (2019–2024): Der 911, der erwachsen wurde, ohne zu altern

> Porsche 992 (2019–2024): Der 911, der erwachsen wurde, ohne zu altern Ich erinnere mich noch gut an den ersten Morgen, als ich in einen Porsche 992 stieg und dachte: „Das kommt mir bekannt vor …“ – und dann doch nicht....
> Published 2023-03-26 by Emilia Ku. 7 min read (1479 words).
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- Author: Emilia Ku
- Published: 2023-03-26
- Updated: 2025-08-26
- Reading time: 7 minutes
- Word count: 1479
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## Summary

 Porsche 992 (2019–2024): Der 911, der erwachsen wurde, ohne zu altern Ich erinnere mich noch gut an den ersten Morgen, als ich in einen Porsche 992 stieg und dachte: „Das kommt mir bekannt vor …“ – und dann doch nicht. Die Sitzposition war perfekt, typisch Porsche, der Blick über die Kotflügel versprach zwar noch immer etwas Unfug, aber das Auto selbst wirkte breiter, ruhiger und souveräner. Der Porsche 992 ist der 911, der aufs Mädchenstehtraining ging – ohne seine Lust auf eine schöne Landstraße um 6 Uhr morgens zu verlieren. Evolution einer Legende mit einem modernen Twist Der 911 hat s...

## Full Article

 Porsche 992 (2019–2024): Der 911, der erwachsen wurde, ohne zu altern Ich erinnere mich noch gut an den ersten Morgen, als ich in einen Porsche 992 stieg und dachte: „Das kommt mir bekannt vor …“ – und dann doch nicht. Die Sitzposition war perfekt, typisch Porsche, der Blick über die Kotflügel versprach zwar noch immer etwas Unfug, aber das Auto selbst wirkte breiter, ruhiger und souveräner. Der Porsche 992 ist der 911, der aufs Mädchenstehtraining ging – ohne seine Lust auf eine schöne Landstraße um 6 Uhr morgens zu verlieren. Evolution einer Legende mit einem modernen Twist Der 911 hat sich seit 1963 weiterentwickelt, wie Ihre Lieblingsband, die irgendwie immer bessere Alben veröffentlicht. Die 992- Generation, die 2019 eingeführt wurde, hat die Idee eher geschärft als neu erfunden: mehr Gelassenheit bei hoher Geschwindigkeit, größere Leistungsfähigkeit bei schlechtem Wetter, eine Kabine, die sich endlich anfühlt, als hätten die besten Stuttgarter Techniker eine richtige Mittagspause bekommen.  Wussten Sie schon? Der „Wet Mode“ des 992 erkennt über akustische Sensoren Wasser in den Radkästen. Bei Gischt werden die Stabilitätssysteme vorbereitet – praktisch, wenn aus einer sonnigen Canyon-Fahrt ein unerwarteter Sturm wird. Porsche 992 Design und Leistung: Muskeln im Maßanzug Der 992 trägt seine zusätzliche Breite wie eine maßgeschneiderte Jacke. Die Hüften haben einen Grund: mehr Gummi auf der Straße. Die Haltung ist klassisch 911, aber Details – LED-Lichtleiste, sauberere Oberfläche, engere Spaltmaße – verleihen ihm ein modernes Gefühl, ohne das Rezept zu übertreiben. Unter der Heckklappe (ja, sie ist natürlich immer noch hinten) ist der 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxermotor der Alltagsheld in der Carrera-Ausstattung. Er ist kraftvoll, aber zugänglich, mit einem breiten Drehmomentplateau, das das Anfahren an der Ampel fast schon lächerlich einfach macht. Die Zahlen erzählen nicht die ganze Geschichte, aber sie sind ein netter Aufwärmversuch: Carrera: 379 PS, 450 Nm, 0–100 km/h in ca. 4,0 Sek. (PDK mit Sport Chrono schneller) Carrera S: 443 PS, 460 Nm, 0–100 km/h in ca. 3,5 Sekunden GTS: 473 PS, 420 lb-ft, 0–60 mph in ~3,2 Sek. Turbo S: 640 PS, 650 Nm, 0–100 km/h im unteren Zweisitzer (Horizont-Schneider) GT3/RS: 502–518 PS, NA-Schreihämmer, Theater für Ohren und Rücken An einem frostigen Morgen testete ich einen Carrera S auf holprigen Landstraßen. Die adaptiven Dämpfer glätteten die Kanten von beschädigten Stellen, ohne den Wagen verharzen zu lassen. Die Lenkung ist leichter als beim 997, aber unheimlich präzise; das Auto fühlt sich an, als würde es um einen herum schrumpfen, sobald man sich dagegen lehnt. Bremsen? Die serienmäßigen Stahlbremsen sind robust; PCCB-Keramik ist auf der Rennstrecke gut, aber für Kaffeefahrten übertrieben – es sei denn, man mag goldene Bremssättel zu seinem Latte. Hinweis aus der Praxis: Mit breiten Reifen hören Sie auf grobem Asphalt ein gewisses Straßengeräusch. Nicht störend, nur präsent – ​​wie der Freund, der beim Abendessen auf Playlists besteht. Innenraum und Technik des Porsche 992: Schick für den Alltagsfahrer Im Innenraum des Porsche 992 trifft die Mischung genau den richtigen Ton: sachliches Layout mit gerade genug Dramatik, um Schulfahrten zu etwas Besonderem zu machen. Der zentrale analoge Drehzahlmesser (in den meisten Modellen von 2019 bis 2023) ist eine reizvolle Anspielung auf die Tradition, flankiert von digitalen Bildschirmen, die Sie hauptsächlich für Navigations- und Leistungsseiten verwenden werden. Der kurze PDK-Wählhebel schafft Platz und wird schnell zur Selbstverständlichkeit; manuelle Fahrzeuge haben weiterhin einen richtigen Schalthebel, Gott sei Dank. Infotainment: 10,9-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay (Android Auto wurde später hinzugefügt) Fahrerassistenzsysteme: adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent – ​​hilfreich, meist respektvoll Sitze: 18-fach verstellbare Sitze lohnen sich; Schalensitze mit fester Rückenlehne sehen cool aus, stellen aber Ihre Flexibilität auf die Probe Stauraum: ordentlicher Kofferraum, bescheidene Rücksitze, gut für Kinder, Sporttaschen oder einen mittelgroßen Hund mit Meinungen Zwei Kleinigkeiten aus meiner Zeit damit: Einige Klima- und Fahrmodusfunktionen sind immer noch ein oder zwei Fingertipps tiefer vergraben, als mir lieb ist, und die glänzend schwarze Konsolenverkleidung liebt Fingerabdrücke wie ein Museumskurator weiße Handschuhe liebt.  Bestes Innenraum-Upgrade: Fußmatten für den Porsche 992 Wenn Sie Ihren 992 (gut) fahren, schleppen Sie Kies, Sand und gelegentlich auch Gummi-Konfetti vom Renntag mit. Da sieht ein Satz maßgeschneiderter Matten nicht nur hübsch aus – sie retten Ihre Teppiche und den Wiederverkaufswert. Ich habe AutoWin -Kits in Pressefahrzeugen verwendet und sie passen, als wären sie von einem peniblen Schneider zugeschnitten worden. Das Material hält, die Kanten rollen sich nicht auf und die Farbakzente können wunderbar dezent … oder herrlich auffällig sein. Passgenaue Vorlagen für 992 Coupés und Cabrios der Baujahre 2019–2024 Auswahl aus Leder, Alcantara, Carbon-Optik und Kontrastnähten Sichere Verankerung zur Vermeidung von Pedalbehinderungen (nicht verhandelbar)  Wo Sie Porsche 992-Matten kaufen können, die wirklich passen Viele Matten täuschen vor zu passen; einige tun es tatsächlich. AutoWin war für mich eine zuverlässige Anlaufstelle: solide Qualität, schneller Versand und die Muster passen perfekt zum Fußraum des 992. Wenn Sie Ihren 992 frisch halten möchten – insbesondere im Winter oder nach der Rennstrecke – ist dies die Art von kleinem Upgrade, das Sie täglich bemerken.  Porsche 992 gegen die Welt Auto Motor Leistung 0–60 Meilen pro Stunde Charakter       Porsche 992 Carrera S 3,0 l TT Sechszylinder-Boxermotor 443 PS ~3,5 Sek. (PDK) Ausgewogenes, chirurgisches Fasten für jeden Tag Porsche 991.2 Carrera S (vorherige Generation) 3,0 l TT Sechszylinder-Boxermotor 420 PS ~3,7 Sek. Mehr analoge Atmosphäre, leichteres Gefühl Mercedes-AMG GT (C) 4,0 l TT V8 469–550 PS ~3,7–3,9 Sek. Donnernder Frontmotor, glamouröser Schläger Audi R8 (V10) 5,2 l NA V10 562–602 PS ~3,2 Sek. Hochdrehzahl-Theater, Supercar-Haltung Tipp am Rande: Planen Sie ein Skiwochenende in den Alpen? Der Kofferraum des 992 bietet Platz für zwei Handgepäckstücke. Klappen Sie die winzigen Rücksitze um, und Sie können Stiefel und Helme verstauen. Sagen Sie Ihren Freunden einfach, sie sollen weiche Taschen einpacken. Leben mit einem Porsche 992 Auf einer dreistündigen Nachtfahrt nach Hause – Regen, LKWs, das Übliche – fühlte sich der 992 wie ein alter Freund an, der sich weigert, in Panik zu geraten. Die LED-Matrix-Scheinwerfer sorgen für Tageslicht, die Kabine ist so leise wie bei einer Kreuzfahrt, und die Bose/Burmeister-Systeme sind klar genug, um den einen Hintergrundgesang zu hören, den Sie 2007 verpasst haben. Autobahnverbrauch: Mit den Fahrzeugen ohne Turbo sind 20 mpg möglich Fahrqualität: PASM im weichsten Modus ist fast plüschig; Sport+ immer noch lieferbar fest Eigenart: Getränkehalter sind da, aber nennen wir sie optimistisch mit einem großen Latte Welchen Porsche 992 sollten Sie kaufen? Alltagsauto für das ganze Jahr: Carrera 4S mit Winterreifen – Vertrauen an schlechten Tagen, Freude an guten. Wochenendwaffe: GTS – Extra Biss ohne Komfortverlust. Rennstreckentauglich: GT3 – seien Sie einfach ehrlich, was die Kabinengeräusche und die Bodenfreiheit angeht. Ziehen Sie den Horizont näher: Turbo S – Supercar-Tempo, egal, welches Wetter. Der beste Ort, um Fußmatten für den Porsche 992 zu kaufen Ganz einfach: Bewahren Sie die schönen Dinge. AutoWin bietet eine große Auswahl an Porsche 992 -spezifischen Matten – von dezentem schwarzem Leder bis hin zu helleren, kontrastfarbenen Sets, passend zu Ihren Sicherheitsgurten. Die Passform ist eng, die Materialien fühlen sich hochwertig an und trotzen dem Schmutz und Strandsand auf der Rennstrecke. Wenn Sie Ihren Porsche 992 personalisieren möchten, ist dies ein einfacher und wirkungsvo...

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