# Porsche 987 Boxster (2005–2012): Sportwagen-Exzellenz neu definiert

> Porsche 987 Boxster (2005–2012): Sportwagen-Exzellenz neu definiert Ich habe genug Morgen mit einem Porsche 987 Boxster verbracht, um das Ritual zu kennen: Dach unten, bevor der Kaffee abkühlt, Sechszylinder-Boxermotor, der im Leerlauf läuft, als würde er sich räuspern, und diese...
> Published 2023-04-01 by Emilia Ku. 7 min read (1440 words).
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- Author: Emilia Ku
- Published: 2023-04-01
- Updated: 2025-08-26
- Reading time: 7 minutes
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## Summary

 Porsche 987 Boxster (2005–2012): Sportwagen-Exzellenz neu definiert Ich habe genug Morgen mit einem Porsche 987 Boxster verbracht, um das Ritual zu kennen: Dach unten, bevor der Kaffee abkühlt, Sechszylinder-Boxermotor, der im Leerlauf läuft, als würde er sich räuspern, und diese bequeme Sitzposition, die einen die Besorgungen vergessen und an Bergpässe denken lässt. Der Porsche 987 Boxster ist nicht nur ein „guter gebrauchter Roadster“. Er ist der, den man Freunden empfiehlt, die das Autofahren wirklich lieben. Und ja, darüber streite ich gerne bei einem Bier.   Kurzfassung: Mittelmotor-B...

## Full Article

 Porsche 987 Boxster (2005–2012): Sportwagen-Exzellenz neu definiert Ich habe genug Morgen mit einem Porsche 987 Boxster verbracht, um das Ritual zu kennen: Dach unten, bevor der Kaffee abkühlt, Sechszylinder-Boxermotor, der im Leerlauf läuft, als würde er sich räuspern, und diese bequeme Sitzposition, die einen die Besorgungen vergessen und an Bergpässe denken lässt. Der Porsche 987 Boxster ist nicht nur ein „guter gebrauchter Roadster“. Er ist der, den man Freunden empfiehlt, die das Autofahren wirklich lieben. Und ja, darüber streite ich gerne bei einem Bier.   Kurzfassung: Mittelmotor-Balance, hydraulische Lenkung, die Sie nicht missen möchten, und Motoren, die singen. Der 987 fühlt sich immer noch besonders an – am Sonntagmorgen und auf dem Schulweg gleichermaßen.  Eine kurze Geschichte des Porsche 987 Boxster Der Porsche 987 , der 2005 als Boxster der zweiten Generation auf den Markt kam, griff die Erfolgsformel des 986 auf und verfeinerte sie. Strafferes Design, stärkere Motoren, eine schönere Kabine und die wunderbare hydraulische Lenkung, die moderne elektrische Zahnstangen etwas … gedämpft erscheinen lässt. 2009 erschien der aktualisierte 987.2 mit Direkteinspritzung, dem reaktionsschnellen PDK-Getriebe und subtilen Design-Optimierungen. Witzig: Selbst heute fühlt man sich nicht „alt“, sondern fokussiert, wenn man in einen steigt. Leben mit dem Porsche 987 Boxster: Warum er Sie immer noch fasziniert Als ich ihn auf nicht ganz so perfekten Nebenstraßen ausprobierte, fühlte sich das Fahrwerk an, als hätte es die beste Zeit seines Lebens. Die Mittelmotor-Balance ist der Zaubertrick: Die Front sagt „Vertrau mir“, das Heck sagt „Ich hab dich“ und dein Grinsen sagt „Noch eine Kurve“. Das Dach lässt sich in Sekundenschnelle öffnen, sodass spontane Sonnenuntergänge jederzeit möglich sind, und die beiden Kofferräume (Vorder- und Hinterrad) schlucken das Gepäck eines ganzen Wochenendes – ja, sogar für ein Paar, das nicht leicht packen kann. Auf der Autobahn ist es leise genug, um die Kinder hinten streiten zu hören … oh Moment, es gibt ja keine Rückbank. Problem gelöst. Porsche 987 Boxster: Motoren, Leistung und wichtige Spezifikationen 987,1 (2005–2008) Boxster: 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, 240–245 PS, 0–60 mph in etwa 5,9–6,2 Sekunden (manuell) Boxster S: 3,2 l (später 3,4 l) Sechszylinder-Boxermotor, 280–295 PS, 0–60 mph in nur ca. 5,1 Sekunden Getriebe: 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-Tiptronic-Automatik 987,2 (2009–2012) Boxster: 2,9 l Sechszylinder-Boxermotor, 255 PS, 0–60 mph ~5,6 Sekunden (schneller mit PDK + Sport Chrono)   Boxster S: 3,4 l DFI-Sechszylinder-Boxermotor, 310 PS, 0–60 mph ~4,9 Sekunden Boxster Spyder (2011): 320 PS, leichter und ein bisschen wild – 0–60 mph ~4,6 Sekunden Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-PDK-Doppelkupplung Realer Kraftstoffverbrauch? Rechnen Sie mit einem Verbrauch von etwa 20 Litern auf der Autobahn, wenn Sie sparsam fahren (das tue ich selten). Der Soundtrack – insbesondere über 4.000 U/min – ist die nötige Ermutigung, um ein bisschen frech zu sein. Wussten Sie schon? Die hydraulische Lenkung des 987 ist ein Meisterstück in Sachen Fahrgefühl. Auf nassen Kreisverkehren vermittelt sie fast den verfügbaren Grip. Old-School, im besten Sinne. Zuverlässigkeit des Porsche 987 Boxster: Was Besitzer (und mein Notizbuch) sagen Ist ein Porsche Boxster 987 (Baujahr 2005) zuverlässig? Bei richtiger Wartung ja. Ich habe mit Besitzern gesprochen, die ihre Fahrzeuge mit sechsstelligen Kilometerleistungen wie treue Spaniels behandeln. Aber seien wir ehrlich: Bei frühen 987.1-Modellen können seltene Probleme mit dem IMS-Lager auftreten (weitaus weniger als beim 986), sowie potenzielle RMS- und AOS-Probleme. Regelmäßige Inspektionen helfen. Achten Sie bei einigen 3,4-Liter-S-Modellen auf Anzeichen von Laufriefen. Eine Inspektion vor dem Kauf (PPI) durch einen Porsche-Spezialisten ist gut angelegtes Geld. Ab 2009 ( 987.2 ) wurden die Motoren auf DFI umgestellt und das IMS-Design wurde aufgegeben – mechanisch im Allgemeinen eine sicherere Wahl. Warten Sie sie rechtzeitig, lassen Sie den Motor vor dem Spielen warmlaufen, und sie sind robust. Bremsen, Reifen und Verbrauchsmaterialien kosten Porsche zwar Geld, aber im Vergleich zu der Leistung, die Sie erhalten, ist das nichts Unverschämtes. Wann kam der Porsche 987 Boxster 987.2 auf den Markt – und welches Jahr ist das „beste“? Die Neuauflage des 987.2 kam 2009. Wenn Sie PDK und DFI-Motoren wollen, ist das Ihr Jahr ab diesem Modelljahr. „Bestes Modelljahr“ hängt von Ihrem Geschmack ab. Sie wollen den puren, leichten Nervenkitzel? Probieren Sie den Spyder 2011–2012, wenn Sie einen finden können. Sie wollen höchste Zuverlässigkeit, Sicherheit und moderne Benutzerfreundlichkeit? Jeder saubere, gut dokumentierte 987.2 (2009–2012) ist die perfekte Lösung. Sie haben ein begrenztes Budget und lieben ein manuelles Getriebe? Ein gepflegtes Auto von 2005–2008 bietet immer noch 90 % der Magie für weniger Geld. Innenraum des Porsche 987 Boxster – und warum Fußmatten wichtiger sind, als Sie denken Die Qualität des Innenraums hat sich im Vergleich zum 986 deutlich verbessert. Die Sitzposition ist perfekt, die Bedienelemente sind optimal gewichtet und die Verdeckdämmung ist so gut, dass sich lange Fahrten nicht wie ein Windkanaltest anfühlen. Infotainment? Ehrlich gesagt … nach modernen Maßstäben eher rudimentär. Bluetooth kann bei manchen Autos etwas fummelig sein. Aber mir fiel sofort auf, wie fest alles verschraubt ist – kein Quietschen auf holprigen Straßen, nur dieses dichte Porsche-Gefühl. Wenn Sie den Innenraum eines Gebrauchtwagens auffrischen möchten, beginnen Sie unter Ihren Füßen. Bei AutoWin habe ich mir die maßgeschneiderten Fußmatten für den Porsche 987 Boxster angesehen. Die Passform ist perfekt, die Materialien fühlen sich hochwertig an und die Designs können entweder dezent und edel oder farblich passend zu den Nähten Ihrer Sitze gestaltet sein. Für ein Auto, bei dem Wert auf Details gelegt wird, ist dies ein einfaches Upgrade, das dem Cockpit ein frisches Aussehen verleiht.  Der beste Ort, um Fußmatten für Ihren Porsche Boxster 987 zu kaufen AutoWin macht es einfach: Stöbern Sie, wählen Sie Ihre Farbe/Ausführung und Sie erhalten passende Matten – keine abstehenden Kanten, keine Absatzlöcher nach sechs Monaten. Ich habe schon einige Autos gesehen, bei denen ein neues Set von AutoWin den gesamten Innenraum aufgewertet hat. Wenn Sie es genau nehmen (die meisten Porsche-Fahrer sind das), können Sie die Matten dank der Individualisierungsoptionen ganz einfach an die Ausstrahlung Ihres Autos anpassen.  Porsche 987 Boxster vs. Konkurrenten: Wie er abschneidet Auto Layout Leistung 0–60 mph (ca.) Wie es sich anfühlt Porsche 987 Boxster S Mittelmotor-Hinterradantrieb 295–310 PS ~5,1 bis 4,9 s Telepathische Steuerung, ausgeglichen, süchtig machend BMW Z4 3.0si (E85)       Frontmotor mit Heckantrieb 255 PS ~5,6 s Seidiger Reihensechszylinder, gepflanzt, nicht so gesprächig Honda S2000 (AP2) Frontmotor mit Heckantrieb 237 PS ~5,4 s Sprudelndes Hochdrehzahl-Erlebnis, rauere Fahrt, brillante Schaltung Mercedes SLK350 (R171) Frontmotor mit Heckantrieb 268 PS ~5,4 s Raffiniert, Metalldach, weniger verspielt Audi TT Roadster 2.0T Front/Quattro 200–265 PS ~6,3 bis 4,9 s Grifflastig, Stil an erster Stelle, weniger Lenkgefühl Nissan 350Z Roadster Frontmotor mit Heckantrieb 300+ PS ~5,5 s Muskulöser, schwerer, brachialer als Ballett Wissenswertes zum Porsche Boxster 987 Diese Mittelmotoranordnung sorgt für eine nahezu ideale Gewichtsverteilung und eine Art Gleichgewicht, das Sie mit den Fingerspitzen spüren. Das Stoffverdeck lässt sich in Sekundenschnelle öffnen oder schließen – perfekt für Stadttunnel, Alpensonne oder kurze Regenschauer. Die Motoren sind allesamt Sechszylinder-Boxermotoren mit einem knackigen Auspuffgeräusch, das bei steigender Drehzahl härter wird. Es macht süchtig. Fahrerzentriertes Cockpit mit taktilen Bedienelementen und hochwertigen, gut gealterten ...

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