# Porsche 718 Cayman (2013–2016): Der Fahrer-Porsche, der mir noch immer die Handflächen kribbeln lässt > Porsche 718 Cayman (2013–2016): Der Fahrer-Porsche, der mir noch immer die Handflächen kribbeln lässt Ich erinnere mich noch gut an meine erste Fahrt im Morgengrauen in einem Porsche 718 Cayman auf leeren Landstraßen – kalte Luft, warmer Sechszylinder-Boxermotor und diese... > Published 2023-03-29 by Emilia Ku. 6 min read (1318 words). > Blog: Kurzgeschichten über Autos at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/de/blogs/brevi-storie-di-automobili/porsche-718-cayman-2013-2016-liberando-lessenza-delleccellenza-automobilistica - Author: Emilia Ku - Published: 2023-03-29 - Updated: 2025-08-26 - Reading time: 6 minutes - Word count: 1318 - Featured image: https://www.autowin.it/cdn/shop/articles/porsche-718-cayman-2013-2016-unleashing-the-essence-of-automotive-excellence-autowin_87312c4c-80e3-49ec-8828-b5583c3e0fef.jpg?v=1712596212&width=1200 ## Summary Porsche 718 Cayman (2013–2016): Der Fahrer-Porsche, der mir noch immer die Handflächen kribbeln lässt Ich erinnere mich noch gut an meine erste Fahrt im Morgengrauen in einem Porsche 718 Cayman auf leeren Landstraßen – kalte Luft, warmer Sechszylinder-Boxermotor und diese Mittelmotor-Balance, die einen wie einen alten Freund an das Auto lehnen lässt. Kurze Anmerkung für alle Nerds: Enthusiasten kennen die Modelle von 2013 bis 2016 als 981 Cayman (mit Sechszylinder-Saugmotor). Viele Zubehörläden, darunter AutoWin , fassen sie der Einfachheit halber unter dem Oberbegriff „ 718 Cayman “ zusam... ## Full Article Porsche 718 Cayman (2013–2016): Der Fahrer-Porsche, der mir noch immer die Handflächen kribbeln lässt Ich erinnere mich noch gut an meine erste Fahrt im Morgengrauen in einem Porsche 718 Cayman auf leeren Landstraßen – kalte Luft, warmer Sechszylinder-Boxermotor und diese Mittelmotor-Balance, die einen wie einen alten Freund an das Auto lehnen lässt. Kurze Anmerkung für alle Nerds: Enthusiasten kennen die Modelle von 2013 bis 2016 als 981 Cayman (mit Sechszylinder-Saugmotor). Viele Zubehörläden, darunter AutoWin , fassen sie der Einfachheit halber unter dem Oberbegriff „ 718 Cayman “ zusammen. Abgesehen vom Namen ist das Fahrerlebnis Porsche pur – präzise, ​​verspielt und überraschend praktisch für den Alltag. Geschichte des Porsche 718 Cayman (2013–2016): Warum sich diese Ära immer noch besonders anfühlt Der Cayman 2013–2016 verfeinerte die Mittelmotor-Formel: leichter, steifer und kommunikativer als der Vorgänger 987. Unter der Haube stecken die Saugmotoren mit sechs Zylindern, von denen viele von uns noch immer träumen. Das Basismodell hatte einen 2,7-Liter-Motor (275 PS), der Cayman S einen 3,4-Liter-Motor (325 PS) und der GTS brachte es auf 340 PS. Und dann ist da noch der GT4 2016 – 385 PS für den Rennstreckeneinsatz und ein Schaltgetriebe, das wie aus dem Vollen geschnitzt wirkt. Statistiken erzählen nur einen Teil davon. Was sofort auffällt, ist die Lenkung – hydraulisch unterstütztes Fahrgefühl mit sauberem, linearem Aufbau. Selbst auf holprigen Straßen behielt das Fahrwerk einen kühlen Kopf. PASM-Dämpfer (falls vorhanden) mildern Stadtspuren, und mit 19 statt 20 Zoll fährt er sich wie ein maßgeschneiderter Turnschuh. Dieses Ding ist alltagstauglich. Einkaufen, Schulabholung, kurzes Skiwochenende? Alles denkbar. Leistung und Spezifikationen des Porsche 718 Cayman (2013–2016) Motoren: 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (275 PS, 214 lb-ft) 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor S (325 PS, 340 Nm) GTS (340 PS, 280 lb-ft) GT4 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (385 PS, 309 lb-ft) 0–60 Meilen pro Stunde: Basis: ~5,4 Sek. (manuell) bis ~4,7 Sek. (PDK mit Sport Chrono) S: ~4,4 Sek. (PDK) GTS: ~4,3 Sek. (PDK) GT4: ~4,1–3,9 Sek. (getestet von verschiedenen Verkaufsstellen) Kraftstoffverbrauch: bis zu ~20/30 mpg (Stadt/Autobahn), je nach Spezifikation und Getriebe Laderaum: ca. 15 Kubikfuß kombiniert (vorne + hinten) – ja, wirklich nutzbar Macken? Das alte PCM-Infotainmentsystem sieht aus und verhält sich wie ein historisches Stück – gut für Radio, aber nicht so gut für moderne Navigation oder Streaming. Große Fahrer wünschen sich vielleicht einen um einen halben Zoll tieferen Sitz, und bei manchen 20-Zoll-Reifen hört man etwas mehr Fahrgeräusche. Einige Besitzer haben mir auch ein leichtes Bremsenquietschen in der Stadt gemeldet; da helfen die Trackpads natürlich nicht weiter. Teile und Zubehör für den Porsche 718 Cayman (2013–2016) Der halbe Spaß am Cayman-Besitzer besteht darin, das Auto individuell anzupassen. Ich habe für Renntage schärfere Beläge und Flüssigkeit verwendet, einen dezenten Sportauspuff für mehr Klang ausprobiert und ein Short-Shift-Kit eingebaut – ein echter Hingucker. Für alltägliche Verbesserungen der Lebensqualität sollte man im Innenraum beginnen. Ein passgenauer Unterbodenschutz ist ein Muss, wenn man tatsächlich fährt (und das sollte man). AutoWin bietet einen umfangreichen Katalog an Komponenten und Zubehör für den Porsche 718 Cayman , von optischen Optimierungen bis hin zu Performance-Teilen. Einfache Siege: Hochleistungsbremsbeläge und -flüssigkeit (festeres Pedal, bessere Beständigkeit gegen Fading) Qualitätsreifen mit der richtigen Mischung (verbessert Lenkung und Fahrverhalten) Rostfreie Bremsleitungen (verbessert das Fahrgefühl) Milder Sportauspuff (erhält die Höflichkeit, verleiht Charakter) Fußmatten, die wirklich passen und an Ort und Stelle bleiben Die Bedeutung von Fußmatten für Ihren Porsche 718 Cayman Klingt banal, aber Fußmatten schützen Ihre Investition. Absatzabnutzung, Sand, Winterschmutz – Ihre Teppiche müssen einiges aushalten. Das beste Innenraum-Accessoire für den 718 Cayman sind passgenaue Matten. AutoWin schneidet sie passgenau in den Fußraum, verwendet eine rutschfeste Rückseite, um ein Verrutschen zu verhindern, und behält die OEM-Haltepunkte bei. Funktion steht an erster Stelle, aber sie fühlen sich auch hochwertig an – und das ist bei einem Porsche wichtig. Besitzer-Tipp: Wenn Sie im Winter unterwegs sind, halten Sie einen Ersatzgummisatz für die nassen Monate bereit und wechseln Sie im Frühjahr wieder zu Plüschmatten. Ihre Teppiche (und Ihr Wiederverkaufswert) werden es Ihnen danken. Porsche 718 Cayman im Vergleich zur Konkurrenz: So schlägt er sich Auto (ca. 2016) Layout Leistung 0–60 mph (ca.) Wie es sich anfühlt Porsche 718 Cayman S (981) Mittelmotor, RWD 325 PS (3,4 l NA-Sechszylinder-Boxermotor) ~4,4 s (PDK) Telepathisches Frontend, wunderbar ausbalanciert, alltagstauglich BMW M2 (F87) Frontmotor, RWD 365 PS (Turbo I6) ~4,3 s (DCT) Kräftiges Drehmoment, kräftiger Grip, mehr Heckfreude Audi TT RS (8J) Frontmotor, Allradantrieb 360 PS (Turbo I5) ~3,9–4,1 s Allwetterrakete, weniger Einstellbarkeit in der Mitte der Ecke Chevrolet Corvette Stingray (C7) Frontmotor, RWD 455 PS (V8) ~4,0 s Große Leistung, lange Beine, größerer Platzbedarf Kauf eines gebrauchten Porsche 718 Cayman (2013–2016): Worauf Sie achten sollten Wartungshistorie: Achten Sie auf jährliche Ölwechsel, Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre, Zündkerzenwechsel nach etwa 60.000 Meilen und dokumentierte PDK-Wartung (falls zutreffend). DME-Bericht: Ein guter Porsche-Spezialist kann Überdrehzahlbereiche ablesen – nützlich bei Handbüchern. Kühlung und Kühler: Die vorderen Kühler können durch Blätter verstopft sein. Überprüfen Sie die Temperatur und den Zustand der Lamellen. Reifen und Spureinstellung: Diese Autos reagieren empfindlich auf die Geometrie. Ungleichmäßiger Verschleiß bedeutet in der Regel, dass eine Spureinstellung erforderlich ist. Bremsen und Kupplung: Verbrauchsmaterialien können teuer sein. Planen Sie Ihr Budget entsprechend ein (insbesondere beim GT4). Wichtige Optionen: PASM, Sport Chrono, Sitze (Sport oder Adaptiv) und PTV können das Erlebnis und die Attraktivität steigern. Einige Besitzer haben mir gegenüber erwähnt, dass bei großen Temperaturschwankungen gelegentlich ein Knarren im Innenraum auftritt – nichts Dramatisches, aber achten Sie bei Ihrer Probefahrt darauf. Porsche 718 Cayman: Betriebskosten und Alltag Wartung: Nicht billig, nicht ruinös. Denken Sie an deutsches Premium-Niveau. Unabhängige Porsche-Spezialisten helfen. Kraftstoffverbrauch: Ich habe bei gemischter Fahrweise niedrige 20 mpg gesehen, hohe 20 mpg bei langen Autobahnfahrten. Versicherung: Oft günstiger als bei einem 911, aber immer noch in der Kategorie der Hochleistungsautos. Praktisch: Zwei Kofferräume. Leise genug, um Ihre Kinder hinten streiten zu hören – na ja, wenn es eine Rückbank gäbe. Packen Sie leicht. Wussten Sie? Der Name „718“ ist eine Anspielung auf die federleichten Rennwagen von Porsche aus den 1950er/60er Jahren. Die Mittelmotorbalance verleiht dem Cayman seine charakteristische Neutralität und Zuversicht. Der GT4 von 2016 wurde zu einer modernen Ikone – nur manuell, tolle Aerodynamik, echter Grip. AutoWin: Ihre vertrauenswürdige Quelle für Porsche 718 Cayman-Fußmatten Der Innenraum zählt. Zu den einfachsten Verbesserungen, die Sie täglich bemerken werden, gehören passgenaue Matten. AutoWin bietet maßgeschneiderte Premium-Fußmatten für den Porsche 718 Cayman an – aus strapazierfähigem Material, mit präzisen Ausschnitten und einer hochwertigen Haptik, die zu einem Premium-Sportwagen passt. Endgültiges Urteil: Porsche 718 Cayman (2013–2016) Ehrlich gesagt war ich mir zunächst nicht sicher, ob Nostalgie die Hauptursache war. Dann fuhr ich einen weiteren. Der Porsche 718 Cayman (Baujahr 2013–2016) verbindet analoges Fahrgefühl mit modernem Glanz auf eine Weise, die heute selten ist. Er ist schnell genug, stets kommunikativ u... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings