# Geely Starray EM-i PHEV SUV: Prezzi annunciati per > Guida Giornaliera: La prossima spinta australiana della Cina, il wobbly EV di Ford, i manuali seducono i magnati delle hypercar, e Max dovrebbe fare il ’Ring? Alcune mattine sembrano un rondò senza uscita: EV che girano in tondo, ibridi che... > Published 2025-09-17 by Thomas Nismenth. 8 min read (1612 words). > Blog: News at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/news/geely-starray-em-i-phev-suv-pricing-announced-for-australia-daily-car-news-2025-09-17 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-09-17 - Updated: 2025-09-17 - Reading time: 8 minutes - Word count: 1612 - Topics: Australia, Automotive, Car News, Chinese EV, Daily, Ford, Geely, MG 3, News, PHEV, Safety, Starray EM-i, SUV - Featured image: https://www.autowin.it/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-09-17.png?v=1758090847&width=1200 ## Summary Guida Giornaliera: La prossima spinta australiana della Cina, il wobbly EV di Ford, i manuali seducono i magnati delle hypercar, e Max dovrebbe fare il ’Ring?Alcune mattine sembrano un rondò senza uscita: EV che girano in tondo, ibridi che si fondono, modelli storici che tagliano tre corsie senza segnalare. Oggi è quel mix—il piazzale dell'Australia sta per diventare più affollato (di nuovo), il piano EV europeo di Ford incontra un buco, tre colossi dell'industria ci ricordano perché i manuali sono ancora importanti, e Autosport mescola le carte con un'idea sensata per Verstappen. Prendi un... ## Full Article Guida Giornaliera: La prossima spinta australiana della Cina, il wobbly EV di Ford, i manuali seducono i magnati delle hypercar, e Max dovrebbe fare il ’Ring?Alcune mattine sembrano un rondò senza uscita: EV che girano in tondo, ibridi che si fondono, modelli storici che tagliano tre corsie senza segnalare. Oggi è quel mix—il piazzale dell'Australia sta per diventare più affollato (di nuovo), il piano EV europeo di Ford incontra un buco, tre colossi dell'industria ci ricordano perché i manuali sono ancora importanti, e Autosport mescola le carte con un'idea sensata per Verstappen. Prendi un caffè. Breve, incisivo e utile—promesso.Osservatorio Australia: Geely fissa il prezzo del suo PHEV, un altro EV cinese si avvicina, e la tempesta di sicurezza della MG 32026 Geely Starray EM-i: SUV PHEV a prezzo per l'AustraliaCarExpert riporta che Geely ha fissato un prezzo per lo Starray EM-i ibrido plug-in per l'Australia, il che ti dice due cose. Primo: sta arrivando. Secondo: si sta posizionando come la corsia centrale pratica tra i crossover puri EV e gli ibridi a benzina che consumano poco. Non ho ancora guidato lo Starray, ma ho passato molto tempo seduto nei suoi cugini del Gruppo Geely, e tendono a viaggiare bene su asfalto grezzo e a gestire passaggi ibridi fluidi a velocità cittadine. Flessibilità PHEV: pendolarismo elettrico nei giorni feriali, autonomia nel weekend in campagna senza ansia da ricarica rapida. Probabili rivali nelle liste di acquisto australiane: Toyota Corolla Cross Hybrid, Haval Jolion Hybrid, BYD Atto 3 (se sei curioso riguardo agli EV). Cosa cercherò: sensazione di frenata coerente (i PHEV possono essere bruschi), stoccaggio dei cavi ordinato e un'interfaccia abitacolo che non richiede una laurea per essere decifrata.Un altro SUV EV cinese si avvicina ai showroom australianiAncora tramite CarExpert, un altro marchio cinese ha superato un passo chiave verso le vendite australiane, e—sorpresa—è un SUV elettrico. Abbiamo già visto questo film: caselle di omologazione spuntate, un distributore locale annunciato, poi auto dimostrative inserite in flotte di noleggio e feed di influencer. Se il nuovo arrivato vuole rimanere, avrà bisogno di prezzi competitivi, una garanzia che puoi incorniciare, e una taratura delle sospensioni che non si disintegra su asfalto rurale bruciato dal sole. Quando ho provato SUV cinesi recenti su strade regionali accidentate, i migliori di loro si sentono ordinati e silenziosi; i più deboli sbattono su giunti di dilatazione e fischiano a velocità autostradali. La differenza è notte e giorno—e può fare la differenza per il passaparola.La “grave mancanza di sicurezza” della MG 3 solleva interrogativi sui testIl pezzo di CarExpert su una “grave mancanza di sicurezza” legata alla MG 3 fa luce su qualcosa di cui non parliamo abbastanza: come i test di sicurezza si traducono nel mondo reale. Il caso di valore della MG 3 è sempre stato ovvio—economica da acquistare, economica da gestire—ma gli acquirenti australiani stanno diventando più esperti riguardo alla sicurezza attiva e alle prestazioni strutturali. Non sono qui per discutere i dettagli di laboratorio, ma due cose rimangono vere: le auto piccole hanno il minor spazio per gestire l'energia dell'impatto, e i protocolli di test sono utili solo quanto la loro capacità di prevedere i risultati nel mondo reale. Se stai acquistando una, chiedi al tuo concessionario riguardo all'equipaggiamento di sicurezza esatto della tua versione e verifica i dati sugli incidenti indipendenti dove disponibili prima di firmare. Modello/Argomento Regione Motore Stato Commento veloce dell'editore Geely Starray EM-i Australia PHEV Prezzo annunciato Punto dolce per gli acquirenti che vogliono EV nei giorni feriali, benzina nei weekend. Nuovo SUV EV cinese (senza nome) Australia EV Progresso normativo Il successo dipende dalla taratura, dal supporto dei concessionari e dalla fiducia nella garanzia. Storia di sicurezza MG 3 Australia ICE/Hybrid Controversia sui test Fai i compiti sull'equipaggiamento di sicurezza; non dare per scontato. Il rallentamento degli EV in Europa: i crossover basati su VW di Ford non performanoCarscoops riporta che gli EV basati su MEB di Ford in Europa—l'Explorer EV, con il Capri EV in attesa—non stanno raggiungendo gli obiettivi, portando a tagli di produzione e posti di lavoro. Avendo guidato una gamma di macchine MEB in Europa, comprendo la sfida. L'hardware è competente, ma gli acquirenti non perdonano quando prezzo, velocità di ricarica e lucidatura del software non si allineano con il Model Y e un'ondata di aggressivi concorrenti cinesi. Lezione uno: Non puoi dare un prezzo premium a un'esperienza di medio livello, non nell'Europa del 2025. Lezione due: L'UX del software conta tanto quanto la sensazione di sterzo. Se il navigatore è lento o l'app non funziona, le famiglie abbandoneranno. Lezione tre: Gli ecosistemi di concessionari e ricarica vendono EV tanto quanto kWh e kilowatt.Il punto di forza di Ford rimane la taratura del telaio; quando ho provato i suoi ultimi assetti per il mercato UE su strade urbane rotte, si sentivano più composti della maggior parte. Ma il mercato vuole numeri (autonomia, velocità di ricarica) e i numeri vendono brochure. Aspettati che Ford si concentri fortemente su valore, caratteristiche e forse strategie di batteria localizzate per recuperare slancio.Manuali, megawatt e perché il feeling vince ancoraDalla rubrica “Vorrei essere stato lì”: Carscoops riporta che Mate Rimac, Christian von Koenigsegg e Rob Dickinson di Singer hanno scambiato auto e sorrisi, con Rimac particolarmente colpito dal richiamo viscerale di un buon manuale. Difficile dargli torto. La Rimac Nevera è un fulmine da 1914 CV, il tipo di auto che riorganizza il tuo orecchio interno su un'autobahn umida. Ma un preciso cambio a sei marce in una Singer, o il manuale incredibilmente intelligente di Koenigsegg nella CC850, ti parla—attraverso le punte delle dita, il muscolo del polpaccio, la spina dorsale. Religioni diverse; stessa cattedrale.Ho avuto EV che mi hanno entusiasmato sulle rampe di accesso e mi hanno lasciato freddo su B-road vuote. E ho avuto un modesto hatch manuale da 200 CV che ha reso una serata di martedì un segreto. La lezione non è EV contro ICE—è che il coinvolgimento conta ancora. Se i titani dell'industria scendono da missili megawatt entusiasti riguardo a curve in terza marcia, il messaggio arriva a ogni fascia di prezzo: fai sentire le auto vive.Il ’Ring 24H per Max? Sì, per favore.Autosport sostiene che Verstappen fare il Nürburgring 24 Ore sarebbe positivo per tutti. D'accordo. Un tentativo di 24 ore sulla Nordschleife di 20,8 km è un battesimo diverso: gestione del traffico, oscurità, affaticamento, roulette meteorologica. Affina l'empatia per ciò che fanno i professionisti dell'endurance e trasmette la rilevanza della F1 al mondo automobilistico più ampio in un modo che nessuno streaming di simulatore può. Pensa ad Alonso con l'aureola WEC; pensa ai crossover da rally che potenziano la leggenda di un pilota. Per Max, è un moltiplicatore di esperienze. Per i fan, è un motivo per restare svegli alle 3 del mattino con troppo espresso e schermi di cronometraggio che bruciano nella retina.Osservazioni rapide dell'industria: Renault, Gen Z e il ritorno del furgone-che-in-realtà-è-un'autoLa rubrica “La mia settimana in auto” di Autocar offre tre spunti: ristrutturazione della leadership in Renault, un promemoria che i giovani si interessano ancora alle auto (sorpresa—falle buone e accessibili), e il Berlingo di nuovo sotto i riflettori. Quest'ultimo mi dice che l'onesto MPV si rifiuta di morire. Quando trasporto biciclette, cani e un pacco IKEA nervoso a casa, un posteriore squadrato e grandi vetri battono sempre una linea del tetto sinuosa. La sostanza vende, specialmente in un periodo di c... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings