# Turno del Sabato: BMW M2 Va Fuori di Testa in Drift, Il Duro > Turno del Sabato: BMW M2 Va Fuori di Testa in Drift, Il Duro Cambiamento di Porsche e Un Tuffo Nerd nei Mega Tunnel Mi sono svegliato con una casella di posta che profumava di gomma calda. Primo clip? Una BMW... > Published 2025-10-25 by Thomas Nismenth. 7 min read (1568 words). > Blog: News at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/news/bmw-m2-goes-1-100-hp-drift-mad-at-munich-factory-daily-car-news-2025-10-25 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-10-25 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 7 minutes - Word count: 1568 - Topics: Automotive, BMW, Car News, Daily, drift, EV, ICE, M2, Mexico GP, motorsport, News, Porsche, Sepang, tunnels - Featured image: https://www.autowin.it/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-10-25.png?v=1761374152&width=1200 ## Summary Turno del Sabato: BMW M2 Va Fuori di Testa in Drift, Il Duro Cambiamento di Porsche e Un Tuffo Nerd nei Mega TunnelMi sono svegliato con una casella di posta che profumava di gomma calda. Primo clip? Una BMW M2 con 1.100 hp che scivola di lato attraverso la fabbrica BMW di Monaco come se fosse di casa. Poi sono arrivate le entrate di Porsche (tristi), note sul motorsport dal Messico e Sepang (piccanti), e un buco di coniglio sui tunnel più lunghi del mondo. Il caffè si è raffreddato. Il cervello no.I Profitti di Porsche Calano Mentre Tre Icone a Benzina Si Avvicinano all'UscitaStrappiamo il... ## Full Article Turno del Sabato: BMW M2 Va Fuori di Testa in Drift, Il Duro Cambiamento di Porsche e Un Tuffo Nerd nei Mega TunnelMi sono svegliato con una casella di posta che profumava di gomma calda. Primo clip? Una BMW M2 con 1.100 hp che scivola di lato attraverso la fabbrica BMW di Monaco come se fosse di casa. Poi sono arrivate le entrate di Porsche (tristi), note sul motorsport dal Messico e Sepang (piccanti), e un buco di coniglio sui tunnel più lunghi del mondo. Il caffè si è raffreddato. Il cervello no.I Profitti di Porsche Calano Mentre Tre Icone a Benzina Si Avvicinano all'UscitaStrappiamo il cerotto: i profitti di Porsche stanno scivolando mentre il marchio riorganizza la sua gamma. È ciò che accade quando cerchi di cambiare i motori della nave mentre continui a navigare. Le auto sportive entry—Boxster e Cayman—stanno andando verso un futuro completamente elettrico, e il Macan a benzina sta per essere messo alla porta nei mercati dove il Macan Elettrico è pronto a entrare in scena.Ho avuto una 718 GTS 4.0 per una settimana, e penso ancora al pedale dell'acceleratore reattivo e a quel crescendo del sei cilindri piatto da 5.000 giri al minuto fino al limitatore. È un'auto da tenere. Ma il futuro sta già battendo il piede: gli aggiornamenti della Taycan l'hanno trasformata in una vera maratoneta, i ibridi Cayenne tirano come treni merci, e se Porsche riesce a perfezionare la regolazione della rigenerazione e la gestione del peso della 718 EV, potrebbe diventare l'auto elettrica di riferimento per i guidatori. Grande “se”, ma Porsche ha l'abitudine di atterrare con successo.Cosa sta cambiando in Porsche, rapidamente Modello ICE in uscita Strategia successore Cosa aspettarsi 718 Boxster Successore completamente elettrico Coppia istantanea e bilanciamento “mid-motor”; autonomia regolata per vere uscite nel weekend, non solo per la città 718 Cayman Successore completamente elettrico La precisione del telaio rimane in primo piano; la calibrazione della rigenerazione dei freni definirà la sensazione Macan (benzina) Macan Elettrico Più veloce, più silenzioso, più pesante; la rete di ricarica e le politiche di traino faranno la differenza nella proprietà Consiglio laterale: Se vuoi un 718 dell'ultima generazione, acquista ora—e pianifica per pneumatici posteriori. La GTS 4.0 li consuma se la guidi come un adulto con scarsa autocontrollo.BMW M2, 1.100 hp, e un Pavimento di Fabbrica: Perché No Sì, quella BMW M2. No, il tuo dipartimento HR non approverebbe.Sulla carta sembra un sogno ad occhi aperti: prendi una BMW M2, alza il livello a 1.100 cavalli, e lasciala danzare attraverso lo stabilimento di Monaco dopo l'orario di lavoro. In realtà, è un gymkhana slick che vaporizza pneumatici girato tra un balletto di robot e linee di sicurezza ben dipinte. L'atmosfera? Arte industriale con una bolletta per pneumatici molto costosa. Potenza: 1.100 hp da una BMW M2 che è diventata completamente folle Luogo: fabbrica BMW di Monaco—pavimenti lucidi, margini ristretti, zero margine di errore Umore: Corporate Ken BlockPer contestualizzare, la BMW M2 di serie che ho guidato all'inizio di quest'anno si sente già robusta con 453 hp. Su strade dissestate, il S58 colpisce da bassi regimi, il differenziale è ben collegato al tuo piede destro, e sotto la pioggia impari a rispettare rapidamente. Raddoppia la potenza (e oltre), mettila su una superficie più scivolosa di un tavolo da conferenza, e—beh—ora sei nel territorio del progetto artistico. Ho guardato il film due volte, volume al massimo. Auto da tutti i giorni? Non a meno che il tuo tragitto non includa una squadra di assistenza.Vivere con una BMW M2: Verifica della RealtàNote rapide da proprietario sul mio tempo con l'auto standard: la posizione di guida è perfetta una volta che abbassi il sedile e porti il volante al petto, la guida ha quella cadenza bavarese “ferma ma non fragile”, e lo sterzo, sebbene preciso, filtra ancora un po' più di quanto vorrei al centro. iDrive è migliorato, anche se a volte seppellisce semplici interruttori—come impostare la valvola di scarico—due menu troppo in profondità. Abitacolo piccolo, grande personalità. È il tipo di coupé che trasforma una corsa al supermercato in una commissione piena di deviazioni. Lo sapevi? L'attuale motore S58 della BMW M2 condivide la sua architettura di base con la M3/M4. Traduzione: molto margine per la messa a punto—e chiaramente per la follia.BMW M2 vs Rivali: Tabella Nerd Rapida Auto Potenza 0–60 mph (stimato) Trazione Note BMW M2 (di serie) 453 hp 3.9–4.1 s RWD Chassis bilanciato, sensazione di grande motore in un corpo piccolo BMW M2 (build factory-drift) ~1.100 hp “Sì.” RWD Set chiuso solo; il budget per i pneumatici potrebbe finanziare una hatch usata Audi RS3 401 hp 3.6–3.8 s AWD Motore cinque cilindri vibrante, mega trazione, praticità berlina/hatch Porsche 718 Cayman GTS 4.0 394 hp 4.2–4.3 s RWD Sensazione di accelerazione naturale, chirurgicamente preciso, meno spazio posteriore (come in nessuno) Armi diverse per weekend diversi.Motorsport: Calore, Altitudine e un Hard ResetF1 GP Messico: Verstappen Veloce sulla Carta, Cauto nei Lungo GiriMax ha dominato FP2 ma ha ammesso che il passo nei lunghi giri “era da nessuna parte.” L'altitudine di Città del Messico trasforma il raffreddamento e l'aerodinamica in problemi di parole, e le temperature dei freni possono accumularsi in guai per i pneumatici. Aspettati manovre di undercut e team che curano i freni come se fossero cristallo.MotoGP Sepang: Bagnaia Colpisce, Aprilia InciampaPecco Bagnaia ha tirato un giro dall'aria della sauna per conquistare la pole a Sepang, mentre Aprilia ha avuto il tipo di sessione che non metti sul frigorifero. Sepang è tutto su uscite pulite e disciplina dei pneumatici. Bagnaia è a metà strada; domenica deciderà il resto.Supercars: Un Incidente Inquietante Ferisce FotografiUn incidente grave ha lasciato feriti diversi fotografi a bordo pista. I primi sussurri indicano detriti e energia che si muovono dove le barriere non hanno catturato completamente. Giorni come questo ricordano a tutti ciò che conta: le persone che tornano a casa. Aspettati revisioni procedurali e, si spera, recuperi rapidi.Angolo Nerd dei Viaggi: I Tunnel Stradali più Lunghi che Puoi Effettivamente Percorrere Prepara snack. Scegli una playlist. Forse non scoprire la claustrofobia al km sette.La lista di Autocar dei tunnel di lunghezza record mi ha fatto frugare nei ricordi dei viaggi su strada. Ho attraversato il Tunnel Stradale del Gottardo dopo un volo notturno una volta—16,9 km che sembravano una sessione di meditazione con luci di camion intermittenti. Il tunnel di Lærdal in Norvegia è il re a ~24,5 km, completo di caverne illuminate di blu per tenere il tuo cervello sveglio. Il tunnel urbano Yamate di Tokyo (circa 18,2 km) è una masterclass di ventilazione mascherata da tragitto quotidiano. Lærdal in Norvegia: ~24,5 km, “caverne” illuminate per spezzare la monotonia Yamate di Tokyo: ~18,2 km, il tunnel stradale urbano più lungo Gottardo in Svizzera: ~16,9 km, secondo tubo in costruzione per facilitare le chiusure per manutenzioneConsiglio pro: imposta l'HVAC su ricircolo per un po', lascia uno spazio più grande di quanto pensi, e se sei in un'auto elettrica, pianifica le soste per la ricarica da entrambi i lati—ventole e stop-start possono influenzare il consumo in modi strani. Weekend di sci in montagna? Va bene. Fai solo la sosta per la fonduta dopo il tunnel.Considerazioni Veloci La transizione di Porsche comprimerà l'offerta di speciali ICE amati—attenditi un picco nei valori leggermente usati, poi un raffreddamento mentre il mercato respira. Il film virale del drift della BMW M2 è divertente. Ma set chiuso, pr... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings