# Bentley Continental GTC (2011–2018): Grandezza Con Il Tetto > Bentley Continental GTC (2011–2018): Grandeur a Cielo Aperto con un Tocco di Carattere Ho sempre pensato al Bentley Continental GTC come a una scarpa oxford su ruote: realizzata con maestria, sicura di sé e sorprendentemente reattiva quando la solleciti. Il... > Published 2023-04-15 by Emilia Ku. 6 min read (1384 words). > Blog: Racconti brevi sulle automobili at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/brevi-storie-di-automobili/bentley-continental-gtc-2011-2018-libera-potere-e-eleganza - Author: Emilia Ku - Published: 2023-04-15 - Updated: 2025-08-26 - Reading time: 6 minutes - Word count: 1384 - Topics: Bentley, Bentley Accessories, Bentley Car Mats, Bentley Floor Mats - Featured image: https://www.autowin.it/cdn/shop/articles/bentley-continental-gtc-20112018-unleashing-power-and-elegance-autowin_47d10dda-53f8-40dd-b17b-e4d08fb3a839.jpg?v=1732278742&width=1200 ## Summary Bentley Continental GTC (2011–2018): Grandeur a Cielo Aperto con un Tocco di CarattereHo sempre pensato al Bentley Continental GTC come a una scarpa oxford su ruote: realizzata con maestria, sicura di sé e sorprendentemente reattiva quando la solleciti. Il Bentley Continental GTC (2011–2018) è quel raro convertibile di lusso in grado di accoglierti in città e poi sfrecciare attraverso un continente senza sudare. Tetto abbassato, W12 che ronza, e l'aria notturna che arriva dalla Riviera: questo è ciò per cui è fatto il GTC. E sì, l'ho notato subito: ti fa sentire speciale non appena tiri la ... ## Full Article Bentley Continental GTC (2011–2018): Grandeur a Cielo Aperto con un Tocco di CarattereHo sempre pensato al Bentley Continental GTC come a una scarpa oxford su ruote: realizzata con maestria, sicura di sé e sorprendentemente reattiva quando la solleciti. Il Bentley Continental GTC (2011–2018) è quel raro convertibile di lusso in grado di accoglierti in città e poi sfrecciare attraverso un continente senza sudare. Tetto abbassato, W12 che ronza, e l'aria notturna che arriva dalla Riviera: questo è ciò per cui è fatto il GTC. E sì, l'ho notato subito: ti fa sentire speciale non appena tiri la pesante portiera e ti sistemi nel cuoio trapuntato. Il Lasciato del Bentley Continental GTCLa seconda generazione del GTC è arrivata nel 2011, essenzialmente il fratello a cielo aperto del rinato Continental GT. Ha affinato l'icona originale senza perdere il suo fascino da gentiluomo. Sotto il cofano elegantemente segnato si trovava un V8 twin-turbo da 4.0 litri o il potente W12 twin-turbo da 6.0 litri. La trazione integrale è rimasta standard, un marchio di fabbrica della famiglia Continental fin dal primo giorno, e un cambio automatico ZF a 8 velocità si occupava del lavoro in modo impeccabile.Numeri? Il W12 iniziale erogava circa 567 CV, le versioni successive sono arrivate a 582 CV, e le varianti Speed superavano i 626 CV. Il V8 era la scelta “sensata” con circa 500–521 CV, e onestamente, ho fatto lunghe tratte alpine con uno e non mi sono mai sentito in difetto. I tempi da 0 a 60 mph vanno dai 4 secondi e mezzo (V8 S) ai bassi 4 secondi (W12 Speed), con quest'ultimo che sfiora i 200 mph dove l'Autobahn apre le braccia.Come si Guida il Bentley Continental GTCSu strade dissestate, la prima cosa che ho notato è stata come il GTC attutisca le piccole imperfezioni. La sospensione pneumatica e un corpo rigido aiutano. Con cerchi da 21 pollici, sentirai i bordi affilati, ma non diventa mai scosso—più un’accoglienza ferma che uno schiaffo. La sterzata non è traboccante di sensazioni, eppure è misurata e precisa, e la trazione integrale è quella che rende le curve bagnate un gioco da ragazzi. Fai una curva veloce, e c'è un'inevitabilità nella sua traiettoria: punta, posiziona, parti.Tetto abbassato, l’abitacolo è abbastanza tranquillo da permettere una conversazione senza doversi avvicinare. Il deflettore per il vento opzionale è decisamente utile se solitamente viaggi sopra i 60 mph con il tetto ripiegato. L'operazione del tetto richiede circa 25 secondi, l'ho cronometrato a un semaforo rosso una volta—giusto in tempo per il verde. Il tempismo è tutto.All'interno del Bentley Continental GTC: Artigianato, Comfort e SilenzioApri la porta e si sente l'odore di una pelle Connolly al sorgere del sole. L'abitacolo mescola l'artigianato della vecchia scuola con giusto un po' di tecnologia. Pelle cucita a mano, alluminio lavorato, impiallacciature in legno pregiato—il solito teatro Bentley, ma vissuto piuttosto che urlato. Durante una gelida corsa all'alba verso la costa, il volante riscaldato e i sedili massaggianti hanno reso il viaggio come guidare in pantofole.Osservazioni pratiche? I sedili posteriori sono più adatti a “borse e bambini” piuttosto che “due adulti a cena,” e con il tetto abbassato, lo spazio per i bagagli si riduce. Inoltre, l'infotainment nei modelli più vecchi ora sembra datato; gli aggiornamenti successivi hanno migliorato la reattività, ma non c'è Apple CarPlay/Android Auto nativo in quest'epoca, il che è un peccato. Collega il tuo telefono, avvia la playlist e goditi invece l'orchestra meccanica.Viverci Quotidianamente Consumi: V8 nella media alta, W12 nella bassa realtà. Pianifica le soste per il carburante come pianifichi i pranzi. Qualità di guida: eccellente in Comfort; Sport aggiunge disciplina senza rovinare l'umore. Rumore: sussurri silenziosi con tetto su; tetto giù puoi conversare facilmente a velocità autostradali. Curiosità: la posizione di guida è bassa e rilassata—ottima per i grandi viaggi, leggermente scomoda quando parcheggi in parallelo su una collina ripida.I Migliori Accessori per il Tuo Bentley Continental GTCAlcuni proprietari mi hanno riferito che mantenere l'abitacolo impeccabile è metà della gioia di possedere un GTC. Questo è il punto in cui entra in gioco un set di tappetini di qualità. Se sei in cerca, AutoWin è una scelta vincente: montaggio preciso, materiali soffici e un tipo di cucitura che non farà sembrare imbarazzato il resto dell'interno. Ho messo un set in un W12 Speed di un amico e ha sistemato dramaticamente i pianali. Per esplorare l'intera gamma—colori, piping di bordo, persino motivi personalizzati—AutoWin ha molto da offrire per il Continental GTC. Facile da installare, ancora più facile da pulire, e un aggiornamento discreto per l'esperienza quotidiana. Consiglio laterale: Se fai molti chilometri a tetto abbassato, specifica un deflettore per il vento e tieni un panno in microfibra nel vano guanti. La spray di sale e la protezione solare sono i nemici naturali delle impiallacciature lucide.Bentley Continental GTC vs. Concorrenti Convertible GT Potenza 0–60 mph Velocità Massima Trasmissione Carattere Bentley Continental GTC (W12/V8) 500–626 hp 4.1–4.7 sec 190–200+ mph AWD Opulento, senza sforzo, grand tourer per tutto l'anno Aston Martin DB11 Volante 503–528 hp ~4.5 sec 187–192 mph RWD Romantico, più leggero, meno accogliente Mercedes-AMG S63 Cabriolet 577 hp ~3.9 sec ~186 mph AWD (varia per anno) Tech-laden, bombastico, bordo più morbido Porsche 911 Turbo Cabriolet (991) 520–560 hp 3.0–3.4 sec ~198 mph AWD Performance focalizzata prima, lusso dopo Motivi: Perché il Continental GTC Continua a Incantare Motori con carattere: potenza cremosa del W12 o un V8 più leggero e genuinamente giocoso. Abitacolo artigianale: pelli trapuntate, aperture ad organo, vero metallo e legno—senza bisogno di fronzoli. Usabilità in tutte le stagioni: sicurezza AWD e un tetto morbido ben sigillato rendono il grand touring in inverno una realtà. Guida raffinata: correttamente silenziosa con il tetto su; giusto un po' di spettacolo con esso giù. Punto dolce per la rivendita: le auto rinnovate in seguito (’15–’18) sembrano notevolmente più fresche dentro e fuori. Lo sapevi? La linea Continental ha reso la trazione integrale un elemento fondamentale per Bentley nell'era moderna, abbinando il lusso maestoso con la capacità di affrontare il clima reale. Inoltre, il tetto in tessuto del GTC è multilayer e acusticamente isolato—ecco perché si sente un silenzio da biblioteca a 70 mph.Note di Proprietà: Cosa Direi a un Amico Importanza della manutenzione: Cerca registri meticolosi—liquidi, pneumatici, dischi e pastiglie freno, controlli sul meccanismo del tetto. V8 vs W12: Il V8 è più agile e un po' più economico; il W12 ha una spinta sciropposa e senza sforzi che crea dipendenza. Opzioni da amare: sedili ventilati/massaggianti, cruise adattivo, audio potenziato, deflettore per il vento. Problematiche comuni: infotainment datato e occasionali guai con i sensori. Nessuno di questi è un problema insormontabile, ma prevedi un'ispezione da specialisti.FAQ: Bentley Continental GTC (2011–2018)È una buona auto da comprare usata il Bentley Continental GTC?Sì—purché sia stata servita puntualmente da specialisti. I modelli V8 tendono ad essere più economici; il W12 è robusto ma più assetato. Dai priorità alle condizioni e alla storia piuttosto che al chilometraggio.Qual è la differenza tra il Bentley GT e il GTC? È semplice: il GT è la coupé a tetto fisso; il GTC è il convertibile con un tetto morbido multistrato. Stesso ethos di lusso, vibrazioni diverse.Quanto è veloce un Bentley Continental GTC Speed del 2011?Moltissimo. Aspettati circa 200 mph alla massima prestazione e un'accelerazione da 0 a 60 mph in meno di 4 ... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings